[實用新型]一種飛行模擬機艙門及飛行模擬機

有效

• 申請號: 201720646814.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207068275U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 愛德華多·貝納爾
• 申請（專利權）人: 羅克韋爾柯林斯海特（天津）飛行模擬系統有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

1.一種飛行模擬機艙門，設置于飛行模擬機入口處，其特征在于，包括：

直線驅動器(1)，固定安裝于所述飛行模擬機入口頂部，沿所述直線驅動器(1)長度方向設置有傳動機構；

步進電機(2)，固定于直線驅動器(1)一端，用于驅動所述傳動機構運轉；

滑塊(3)，設置于直線驅動器(1)一側，與所述傳動機構固定連接，所述步進電機(2)能通過所述傳動機構驅動滑塊(3)沿直線驅動器(1)長度方向移動；

下支座(4)，固定安裝于所述飛行模擬機入口底部，其包括設置于所述飛行模擬機入口一側墻內的墻內導軌(41)以及設置于飛行模擬機入口處的帶凸緣導軌(42)；

門體(5)，滑動設置于下支座(4)的所述墻內導軌(41)以及帶凸緣導軌(42)上，并且通過連接板(51)與所述滑塊(3)固定連接；

開門限位開關(11)，固定于直線驅動器(1)上并且靠近步進電機(2)設置，能被連接板(51)觸發，觸發時能通過控制裝置使得步進電機(2)關停；

關門限位開關(12)，固定于直線驅動器(1)上并且遠離步進電機(2)設置，能被連接板(51)觸發，觸發時能通過所述控制裝置使得步進電機(2)關停；

開門減速開關(13)，固定于直線驅動器(1)上開門限位開關(11)與關門限位開關(12)之間，并且靠近開門限位開關(11)設置，能被連接板(51)觸發，觸發時能通過所述控制裝置使得步進電機(2)減速；

關門減速開關(14)，固定于直線驅動器(1)上開門限位開關(11)與關門限位開關(12)之間，并且靠近關門限位開關(12)設置，能被連接板(51)觸發，觸發時能通過所述控制裝置使得步進電機(2)減速。

2.根據權利要求1所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述門體(5)上設置有逃生口(52)，所述逃生口(52)上安裝有逃生板(53)，所述逃生板(53)能被手動拆除。

3.根據權利要求2所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述逃生口(52)內側設置有多個凹槽(521)，所述逃生板(53)邊緣與所述凹槽(521)配合的設置有多個凸柱(531)，所述逃生板(53)通過凸柱(531)與凹槽(521)的配合裝卡于所述逃生口(52)內。

4.根據權利要求3所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述凸柱(531)與凹槽(521)相配合的一端設置有安裝頭(5311)，所述安裝頭(5311)端部設置有沿門體(5)厚度方向的圓角。

5.根據權利要求4所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述逃生板(53)還包括：

逃生門板框架(532)，所述逃生門板框架(532)與逃生口(52)配合設置，所述凸柱(531)設置于所述逃生門板框架(532)邊緣；

襯板(533)，設置于所述逃生門板框架(532)內；

蓋板(534)，固定于所述逃生門板框架(532)厚度方向的兩側，與逃生門板框架(532)配合包裹襯板(533)。

6.根據權利要求1-5任一所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，還包括固定擋板(15)和活動擋板(16)，所述固定擋板(15)固定于直線驅動器(1)上開門限位開關(11)與開門減速開關(13)之間，所述活動擋板(16)固定于所述連接板(51)上，與固定擋板(15)配合設置，門體(5)開啟行程結束時，所述固定擋板(15)能與活動擋板(16)接觸阻擋門體(5)繼續滑動。

7.根據權利要求1-5任一所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，還包括保護罩(6)，所述保護罩(6)套設于直線驅動器(1)與步進電機(2)的外側。

8.根據權利要求1-5任一所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述門體(5)通過滾輪(7)滑動設置于下支座(4)的墻內導軌(41)以及帶凸緣導軌(42)上。

9.根據權利要求1-5任一所述的飛行模擬機艙門，其特征在于，所述門體(5)關閉時與所述飛行模擬機入口側壁相接觸的側面上設置有電磁鎖(8)，所述側壁上與電磁鎖(8)相配合的設置有觸發裝置。

10.一種飛行模擬機，其特征在于，包括權利要求1-9任一所述的飛行模擬機艙門。