[實用新型]半掛車車架、罐式半掛車及罐式運輸車

有效

• 申請號: 201720631980.4
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN206900481U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 韓永濤;劉四濤;陳瑞霞;袁斌;李永強;韓月琴
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B60P3/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,闕龍燕

1.一種半掛車車架，其特征在于，包括：

前段車架，用于安裝牽引裝置；

中段車架，與所述前段車架斷開，且所述中段車架和所述前段車架間隔預定的斷開長度；

后段車架，與所述中段車架連接，并從與所述中段車架的連接處一直延伸至所述半掛車車架的尾部。

2.根據權利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述前段車架和所述中段車架之間間隔的斷開長度為所述前段車架到所述半掛車車架的支腿安裝處的距離。

3.根據權利要求1所述半掛車車架，其特征在于，所述中段車架由兩縱梁和兩支腿安裝部組成，所述兩支腿安裝部分別設置在所述兩縱梁的前端，所述支腿安裝部用于安裝支腿。

4.根據權利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述中段車架由兩縱梁、兩支腿安裝部以及連接在所述兩支腿安裝部之間的連接橫梁組成，所述兩支腿安裝部分別設置在所述兩縱梁的前端，所述支腿安裝部用于安裝支腿。

5.根據權利要求3或4所述的半掛車車架，其特征在于，所述兩縱梁均為L型縱梁。

6.根據權利要求1所述的半掛車車架，其特征在于，所述后段車架包括兩后段縱梁和連接在所述兩后段縱梁之間的多根間隔分布的加固橫梁，所述兩后段縱梁均為工字型縱梁，所述前段車架包括兩前段縱梁、前段橫梁和牽引銷連接部，所述前段橫梁連接在所述兩前段縱梁之間，所述前段車架通過所述牽引銷連接部與牽引汽車頭相連接，所述前段縱梁呈工字型。

7.根據權利要求1所述半掛車車架，其特征在于，所述中段車架由所述半掛車車架連接前吊耳所在的位置向前200mm至300mm后開始延伸，直至所述半掛車車架的支腿安裝處，所述前吊耳為最靠近所述支腿安裝處的吊耳。

8.一種罐式半掛車，其特征在于，包括罐體、支腿、行走裝置和如權利要求1至7任一項所述的半掛車車架，所述罐體與所述前段車架、中段車架和所述后段車架焊接連接，所述支腿安裝在中段車架上，所述行走裝置通過多個吊耳與所述半掛車車架連接，前吊耳為最靠近所述支腿的吊耳。

9.根據權利要求8所述的罐式半掛車，其特征在于，所述中段車架的連接橫梁與所述罐體焊接連接。

10.一種罐式運輸車，其特征在于，包括汽車牽引頭和如權利要求8至9任一項所述的罐式半掛車，所述汽車牽引頭通過牽引裝置與前段車架連接。