[實用新型]一種可騎式便攜行李箱

有效

• 申請號: 201720629370.0
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206766233U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 孫茉莉;楊武成;張富康;孫兵;易俊杰;朱凱;何海龍
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

技術領域

本實用新型涉及一種便攜行李箱，尤其是涉及一種可騎式便攜行李箱。

背景技術

生活中，人們外出時經常需要拉一個大大的行李箱，極不方便，且行走還很浪費體力，尤其是上下坡和人多的地方特別不方便。短途出行，開車不劃算，步行又不方便攜帶行李。為此，設計一種能方便短途出行、便于攜帶行李、不浪費體力的可騎式便攜行李箱是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單、緊湊，不占空間，整體強度高，安全可靠，使用操作方便的可騎式便攜行李箱；其上設置兩個后車輪，一個前車輪，構成三點式支撐，行李箱可在豎直狀態下任意方向輕松拉行；設置有腳踏板，方便使用者站立騎行或放置物品；并且還設置有電動車調速把手，與現行電動車調速形式相同，符合人們使用習慣，簡單易于操作。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：包括箱體、前車輪、后車輪和前車輪支架，所述前車輪支架設置在箱體的正前方，所述后車輪的數量為兩個，兩個所述后車輪均安裝在箱體的底部后側，兩個所述后車輪左右對稱設置，所述前車輪安裝在所述前車輪支架的底部；所述前車輪支架包括車把手橫梁、立柱、前輪安裝架、伸縮桿橫梁和立柱連接座，所述立柱豎直設置，所述立柱的上端與車把手橫梁的中部固定連接，所述車把手橫梁的兩端均安裝有車把手，所述前輪安裝架固定安裝在立柱的下端，所述前車輪安裝在前輪安裝架上，所述伸縮桿橫梁水平設置在立柱的后側，所述立柱連接座固定在伸縮桿橫梁的中部，所述伸縮桿橫梁通過立柱連接座安裝在立柱的下部，所述立柱連接座套接在立柱上，所述箱體包括上箱體和下箱體，所述上箱體設置在所述下箱體的上方，所述下箱體內設置有伸縮套管和用于驅動后車輪行走的驅動裝置，所述伸縮套管安裝在所述下箱體的頂部，所述伸縮套管的伸出端與伸縮桿橫梁固定連接。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述箱體的前側壁上設置有腳踏板，所述腳踏板的下端與所述上箱體的底部鉸接。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述箱體的前側壁上設置有用于將腳踏板固定在箱體上的卡鉤。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述伸縮套管的數量為四根，四根所述伸縮套管均勻設置。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述伸縮套管包括內套管、中間套管和外套管，所述內套管、中間套管和外套管依次套接，所述內套管上沿長度方向開設有第一限位槽，所述中間套管上沿長度方向開設有第二限位槽，所述外套管的前端固定有第一限位螺釘，所述第一限位螺釘的下端伸入第二限位槽內，所述中間套管的前端固定有第二限位螺釘，所述第二限位螺釘的下端伸入第一限位槽內。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述車把手為電動車調速把手。

上述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述驅動裝置包括電機、大鏈輪、轉軸和用于向電機供電的蓄電池，所述電機的輸出軸上安裝有小鏈輪，所述大鏈輪安裝在轉軸的中部，所述小鏈輪和大鏈輪通過鏈條相連接且形成鏈傳動，兩個所述后車輪分別安裝在轉軸的左右兩端，所述電機、轉軸和蓄電池均設置在所述下箱體的底部。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單、緊湊，不占空間，結構設計合理且使用操作方便。

2、本實用新型設置兩個后車輪，一個前車輪，共同構成三點式支撐結構，行李箱可在豎直狀態下任意方向輕松拉行。

3、本實用新型箱體前側壁上設置有腳踏板，方便使用者站立騎行或放置物品。

4、本實用新型設置四根伸縮套管，整體結構強度高，使用安全可靠。

5、本實用新型設置有電動車調速把手，與現行電動車調速形式相同，符合人們的使用習慣，且簡單易于操作。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部剖示圖。

附圖標記說明:

1—箱體； 2—后車輪； 3—前車輪；

4—車把手； 5—車把手橫梁； 6—立柱；

7—前輪安裝架； 8—伸縮桿橫梁； 9—立柱連接座；

10—腳踏板；11—伸縮套管；12—第一限位槽；

13—第一限位螺釘；14—卡鉤；15—第二限位槽；

16—第二限位螺釘；17—鏈輪；18—電機；

19—轉軸；20—蓄電池。

具體實施方式