[實(shí)用新型]一種可騎式便攜行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720629370.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN206766233U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫茉莉;楊武成;張富康;孫兵;易俊杰;朱凱;何海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航空學(xué)院
• 主分類號(hào): B62K5/02
• 分類號(hào): B62K5/02
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

1.一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：包括箱體(1)、前車輪(3)、后車輪(2)和前車輪支架，所述前車輪支架設(shè)置在箱體(1)的正前方，所述后車輪(2)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述后車輪(2)均安裝在箱體(1)的底部后側(cè)，兩個(gè)所述后車輪(2)左右對(duì)稱設(shè)置，所述前車輪(3)安裝在所述前車輪支架的底部；所述前車輪支架包括車把手橫梁(5)、立柱(6)、前輪安裝架(7)、伸縮桿橫梁(8)和立柱連接座(9)，所述立柱(6)豎直設(shè)置，所述立柱(6)的上端與車把手橫梁(5)的中部固定連接，所述車把手橫梁(5)的兩端均安裝有車把手(4)，所述前輪安裝架(7)固定安裝在立柱(6)的下端，所述前車輪(3)安裝在前輪安裝架(7)上，所述伸縮桿橫梁(8)水平設(shè)置在立柱(6)的后側(cè)，所述立柱連接座(9)固定在伸縮桿橫梁(8)的中部，所述伸縮桿橫梁(8)通過立柱連接座(9)安裝在立柱(6)的下部，所述立柱連接座(9)套接在立柱(6)上，所述箱體(1)包括上箱體和下箱體，所述上箱體設(shè)置在所述下箱體的上方，所述下箱體內(nèi)設(shè)置有伸縮套管(11)和用于驅(qū)動(dòng)后車輪(2)行走的驅(qū)動(dòng)裝置，所述伸縮套管(11)安裝在所述下箱體的頂部，所述伸縮套管(11)的伸出端與伸縮桿橫梁(8)固定連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述箱體(1)的前側(cè)壁上設(shè)置有腳踏板(10)，所述腳踏板(10)的下端與所述上箱體的底部鉸接。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述箱體(1)的前側(cè)壁上設(shè)置有用于將腳踏板(10)固定在箱體(1)上的卡鉤(14)。

4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述伸縮套管(11)的數(shù)量為四根，四根所述伸縮套管(11)均勻設(shè)置。

5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述伸縮套管(11)包括內(nèi)套管、中間套管和外套管，所述內(nèi)套管、中間套管和外套管依次套接，所述內(nèi)套管上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有第一限位槽(12)，所述中間套管上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有第二限位槽(15)，所述外套管的前端固定有第一限位螺釘(13)，所述第一限位螺釘(13)的下端伸入第二限位槽(15)內(nèi)，所述中間套管的前端固定有第二限位螺釘(16)，所述第二限位螺釘(16)的下端伸入第一限位槽(12)內(nèi)。

6.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述車把手(4)為電動(dòng)車調(diào)速把手。

7.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種可騎式便攜行李箱，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(18)、大鏈輪(17)、轉(zhuǎn)軸(19)和用于向電機(jī)(18)供電的蓄電池(20)，所述電機(jī)(18)的輸出軸上安裝有小鏈輪，所述大鏈輪(17)安裝在轉(zhuǎn)軸(19)的中部，所述小鏈輪和大鏈輪(17)通過鏈條相連接且形成鏈傳動(dòng)，兩個(gè)所述后車輪(2)分別安裝在轉(zhuǎn)軸(19)的左右兩端，所述電機(jī)(18)、轉(zhuǎn)軸(19)和蓄電池(20)均設(shè)置在所述下箱體的底部。