[實用新型]一種鐵路車站調度監測系統有效

申請號：	201720629013.4	申請日：	2017-06-01
公開（公告）號：	CN206841451U	公開（公告）日：	2018-01-05
發明（設計）人：	郝迎吉;賈亞娟;郭利軍;鐘田田;李五六;王磬磬	申請（專利權）人：	西安交通工程學院
主分類號：	B61L23/00	分類號：	B61L23/00;B61L23/04;B61L27/00
代理公司：	西安創知專利事務所61213	代理人：	譚文琰
地址：	710065 陜西省***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種鐵路車站調度監測系統
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【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于車站調度監測技術領域，具體涉及一種鐵路車站調度監測系統。

背景技術

近年來，車站運行監測與控制的現代化技術快速發展，由于電氣集中控制系統性能穩定可靠性好，車站運行調度大多使用電氣集中控制系統，但電氣集中控制系統存在以下弊端：在信號連接過程中，需要使用的導線不僅數量多，而且布設過于繁瑣，造成使用過程中，在設備維修時查找故障點的不便。因此需要一種可以節省監測信號線的鐵路車站調度監測系統，將單片機系統應用到軌道信號的傳輸與控制過程中，為鐵路車站調度監測系統提供車站設備運行狀態的全面信息，給車站設備維護人員提供設備運行狀態信息，進一步提高車站運行管理技術的便利性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種鐵路車站調度監測系統，其結構簡單、設計合理，簡化了車站現場的布線，為鐵路車站調度監測系統提供車站設備運行狀態的全面信息，并能實時監測軌道道岔的磨損現象，使用操作方便，提高了車站調度的安全性和可靠性，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：包括控制器和通過第一通信單元與控制器進行雙向通信的監控主機，所述控制器接有用于監測軌道道岔間隙的道岔間隙測量單元、用于監測和調度所述軌道道岔附近的車站設備的監測調度模塊和用于給所述軌道道岔附近的車站設備維護人員提供車站設備運行狀態信息的提示模塊，所述監測調度模塊包括通過第二通信單元與控制器進行雙向通信的電動轉轍機和鐵路信號燈，所述提示模塊包括設備工作狀態指示燈，所述第一通信單元包括串行CAN數據收發接口和串行CAN數據傳輸總線，所述第二通信單元包括雙向收發器、CAN總線接口芯片和串行CAN數據傳輸總線。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述雙向收發器為芯片SN75176，所述芯片SN75176的RXD引腳和TXD引腳與控制器相接，所述芯片SN75176的A引腳和B引腳與所述串行CAN數據傳輸總線相接。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述CAN總線接口芯片為芯片PCA82C250，所述芯片PCA82C250的RXD引腳和TXD引腳與控制器相接，所述芯片PCA82C250的CANH引腳和CANL引腳與所述串行CAN數據傳輸總線相接。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述提示模塊還包括聲光報警單元和LED顯示單元。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述道岔間隙測量單元包括位移傳感器。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述位移傳感器為霍爾位移傳感器。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述電動轉轍機的數量為一個或多個，所述鐵路信號燈的數量為一個或多個。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述LED顯示單元為TM1638數碼管驅動顯示單元。

上述的一種鐵路車站調度監測系統，其特征在于：所述控制器為單片機IAP15W4K58S4。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型的結構簡單、設計合理，實現及使用操作方便。

2、本實用新型的監測信號線為兩條串行CAN數據傳輸總線，一條用于控制器和監測模塊之間的信號傳輸，另一條用于控制器和監控主機之間的信號傳輸，簡化了現場布線。

3、本實用新型對道岔和該道岔附近的電動轉轍機和鐵路信號燈進行運行狀態監控，為鐵路車站調度監測系統提供車站設備運行狀態的全面信息，并將運行狀態以指示燈的方式提示給車站設備維護人員，進一步提高車站運行管理技術的便利性。