[實用新型]一種防眩汽車遮陽板

有效

• 申請號: 201720628995.5
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206938404U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王釗
• 申請（專利權）人: 山東銀座海亞科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;B60J3/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種防眩汽車遮陽板。

背景技術

汽車在行駛過程中，由于迎面的強光刺激眼睛，可能會造成駕駛員瞬間眩目，成為汽車安全行駛的一大隱患。比如，駕駛員白天常常要面對太陽光的直射，強烈的太陽光透過前車窗照射在駕駛員眼中影響駕駛視線；夜間，駕駛員與對面的車輛會車時，對面車輛的大燈燈光照射在駕駛員臉上，也會對駕駛員的眼睛產生很大的刺激。

現有的汽車，通常在前擋風玻璃處采用遮陽板加有色鏡片的形式進行遮光防眩，如申請號為89208551.7的專利所披露的遮陽防眩裝置，申請號為200320127953.1的中國專利所披露的遮陽防眩裝置，都是用有色有機玻璃或者液晶玻璃做為變色體達到遮光防眩的效果。

這兩種裝置均有一個弊端，作為變色體的有色有機玻璃或液晶玻璃底色過重，夜間行車或光線較弱時嚴重影響駕駛員的視線，使駕駛員看不清路面狀況。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種新型防眩汽車遮陽板，采用電致光變色玻璃替代傳統的有色有機玻璃或者液晶玻璃，當面對強光時自動向電致光變色玻璃加電壓、改變玻璃組件的透過率使其變成可透光的有色玻璃，達到防眩目的。

本實用新型所采用的技術方案是：一種防眩汽車遮陽板，包括：固定在汽車上的前面板上開有感光孔的支撐架、設于支撐架上的電致光變色玻璃組件、與電致光變色玻璃組件電連接的測光控制組件，電致光變色玻璃組件安裝于支撐架一寬度側；測光控制組件帶有供電裝置、供電裝置連接汽車電源為測光控制組件供電；測光控制組件與感光孔的位置相對應，測光控制組件透過感光孔感應外界光線的強度、并根據光線的強度向電致光變色玻璃組件加電壓改變玻璃組件的透過率。

所述測光控制組件包括：光敏傳感模塊、信號放大模塊、變色控制模塊；光敏傳感模塊透過支撐架上的感光孔感應外界光線的強度。

所述光敏傳感模塊由光敏三級管或光敏二級管作為測光元件加輔助元件組成；變色控制模塊由邏輯電路加輔助元件組成。

所述電致光變色玻璃組件包括相對設置的上玻璃層和下玻璃層，上玻璃層的下表面和下玻璃層的上表面上均設有透明的導電層，導電層的兩端部分別設有膠框，兩個導電層和一對膠框圍設密封成一個容腔，容腔中加有電致光變色材料。

電致光變色玻璃在沒有強烈光線照射時、容腔中的電致變色材料不加電壓，電致光變色玻璃是一塊全透明的透過率極高的無色透明體，夜間行車或光線較弱時絲毫不會影響駕駛員的視線，使駕駛員可以清楚地觀察路面狀況。當遇到有強烈光線照射時，測光控制組件根據測得的光線強度，通過與其相連的兩個導電層自動向容腔中的電致變色材料加電壓，此時，電致光變色玻璃組件變成可透光的有色玻璃，通過改變玻璃組件的透過率以降低透射的光線的強度，阻擋外部光線對駕駛員眼睛的刺激，達到防眩的目的。

本實用新型的有益效果：

1)根據光線強度自動調整電致光玻璃組件的透過率防眩，在夜間等光線不強的情況下，玻璃組件是透過率極高的全透明狀態，絲毫不會影響駕駛員的視線，保證行車安全。

2)當面對強光時自動改變玻璃組件的透過率，使玻璃組件變成可透光的有色玻璃，降低透射的光線的強度，達到防眩目的。

3)防眩遮陽板在強光照射下自動降低電致光鏡片的透過率，可以將太陽強光或者對方車輛的大燈光強有效的降低，因而使駕駛員的眼睛能夠看請對面的道路狀況，防止交通事故發生。

附圖說明

圖1是電致光變色玻璃組件的剖視圖；

圖2是防眩汽車遮陽板的第一實施例的背面結構示意圖；

圖3是防眩汽車遮陽板的第二實施例的分拆結構示意圖；

圖4是第二實施例的組合后的產品后面示意圖；

圖5是第二實施例的組合后的去掉后殼的產品后面示意圖；

圖6是變位座和拉桿的局部放大圖。

圖中，11－上玻璃層，12－下玻璃層，13－兩個導電層，14－一對膠框，15－容納電致變色材料的容腔；

01－支撐架，02－電致光變色玻璃組件，03－測光控制組件；

31－支撐架前殼，32－支撐架后殼，33－限位裝置，34－感光孔，35－變位座，36－拉桿，37－一對彈簧，38－圓桶，39－控制盤，40－電源開關按鈕，41－兩級變色按鈕。

具體實施方式

下面結合附圖，具體說明本實用新型的實施方式。