[實用新型]一種穩(wěn)定的汽車傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720628649.7
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN206749678U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 潘群敏
• 申請（專利權）人: 泰州圣斯泰科汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器技術領域，具體為一種穩(wěn)定的汽車傳感器。

背景技術

車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，現(xiàn)有的傳感器通常通過螺紋的方式將傳感器固定在車內(nèi)，汽車在行駛過程中容易使傳感器產(chǎn)生晃動，長時間會使傳感器松動，嚴重的甚至會直接掉落，使傳感器無法有效的感應汽車的情況，從而造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定的汽車傳感器，具備能夠防止傳感器從車內(nèi)掉落的優(yōu)點，解決了普通的傳感器在長時間使用后容易掉落的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩(wěn)定的汽車傳感器，包括殼體，所述殼體的頂部活動安裝有傳感器本體，所述傳感器本體的底端活動安裝在殼體的內(nèi)部，所述傳感器本體的左側和右側分別固定連接有容納塊和固定塊，所述容納塊和固定塊遠離傳感器本體的一端均固定連接有固定桿，所述殼體的頂部固定連接有位于傳感器本體兩側的固定板，所述固定板的正面和背面均開設有卡槽，所述固定桿遠離容納塊和固定塊的一端卡接在卡槽內(nèi)，所述容納塊的內(nèi)部活動連接有活動桿，所述活動桿的底部固定連接有限位塊，所述殼體的頂部開設有位于傳感器本體左側的限位槽，所述限位塊的底端貫穿容納塊并卡接在限位槽內(nèi)，所述活動桿的頂部貫穿容納塊并固定連接有連接塊，所述連接塊通過軸銷活動連接有傳動桿，所述容納塊的頂部固定連接有位于傳動桿正面和背面的支撐桿，所述支撐桿通過軸銷與傳動桿活動連接。

優(yōu)選的，所述活動桿的表面固定連接有承接塊，所述承接塊的底部固定連接有套接在活動桿表面的拉簧，所述拉簧的底端與容納塊的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述容納塊的內(nèi)壁固定連接有位于限位塊兩側的導向塊，所述限位塊的兩側均開設有與導向塊相適配的導向槽，所述導向塊滑動連接在導向槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述傳動桿頂部的左側固定連接有防滑塊，所述防滑塊的表面設置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述傳動桿的底部活動連接有位于支撐桿左側的圓環(huán)，所述容納塊的頂部固定連接有位于圓環(huán)底部的固定條，所述固定條左側的頂部固定連接有與圓環(huán)相適配的彎勾。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置固定桿和固定板能夠防止傳感器向上移動與殼體分離，通過設置限位塊和限位槽能夠防止傳感器旋轉，從而能夠有效的防止傳感器從車內(nèi)掉落，能夠讓傳感器更好的工作，有效的避免了安全隱患的發(fā)生。

2、本實用新型通過設置拉簧能夠與承接塊配合為活動桿提供拉力，從而防止限位塊向上移動脫離限位槽，通過設置導向塊能夠與導向槽配合對限位塊進行導向，從而能夠讓限位塊更加準確的插進限位槽內(nèi)，通過設置防滑塊能夠防止使用者在按壓傳動桿時打滑，從而讓使用者更好的帶動傳動桿工作，通過設置圓環(huán)能夠與彎勾配合對傳動桿進行限位，能夠在活動桿不需要下移時將其固定住，便于使用者使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型固定板的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型A-A的局部結構放大示意圖；

圖4為本實用新型B-B的局部結構放大示意圖。

圖中：1殼體、2傳感器本體、3容納塊、4固定塊、5固定桿、6固定板、7卡槽、8活動桿、9限位塊、10限位槽、11連接塊、12傳動桿、13支撐桿、14承接塊、15拉簧、16導向塊、17防滑塊、18圓環(huán)、19固定條、20彎勾、21導向槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。