[實用新型]一種輕型結(jié)構(gòu)后防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720621044.5
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206841366U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊新超;龔愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 江西江鈴專用車輛廠有限公司
• 主分類號: B60R19/36
• 分類號: B60R19/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及后防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕型結(jié)構(gòu)后防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

為了提高汽車靜止或行駛中的安全，保護(hù)車輛免受碰撞損壞，在汽車的前部設(shè)置保險杠，汽車尾部設(shè)置后防護(hù)裝置，后防護(hù)裝置是一種用來保護(hù)汽車尾部的防護(hù)裝置。

但是目前市場上的汽車后防護(hù)裝置減震和緩沖效果差，若是汽車的尾部收到?jīng)_撞時會直接造成后防護(hù)裝置的損壞，同時產(chǎn)生的沖擊力也會之間傳遞到車體上，防護(hù)效果差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種輕型結(jié)構(gòu)后防護(hù)裝置，具備具有緩沖減震的優(yōu)點，解決了背景技術(shù)中提到的目前市場上的汽車后防護(hù)裝置減震和緩沖效果差，若是汽車的尾部收到?jīng)_撞時會直接造成后防護(hù)裝置的損壞，同時產(chǎn)生的沖擊力也會之間傳遞到車體上，防護(hù)效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕型結(jié)構(gòu)后防護(hù)裝置，包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)活動安裝有壓桿，所述壓桿遠(yuǎn)離安裝板的一端與支撐板的一側(cè)固定連接，所述支撐板遠(yuǎn)離壓桿的一側(cè)固定安裝有防護(hù)板。

所述安裝板的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述壓桿的一端插入凹槽的內(nèi)部并且與活動板的一側(cè)固定連接，所述凹槽的槽底固定安裝有緩沖筒，所述緩沖筒的內(nèi)部活動安裝有活塞，所述活塞的一側(cè)與固定板的一側(cè)固定連接，所述固定板遠(yuǎn)離活塞的一側(cè)與彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與壓板的一側(cè)固定連接，且壓板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)與連桿的一端固定連接，所述連桿的另一端穿出緩沖筒并與活動板的一側(cè)固定連接，所述凹槽內(nèi)壁的一側(cè)與彈性氣囊的一端固定連接，所述彈性氣囊的另一端與活動板的一側(cè)固定連接，且彈性氣囊通過導(dǎo)管與緩沖筒的內(nèi)部連通，所述導(dǎo)管遠(yuǎn)離彈性氣囊的一端插入緩沖筒的內(nèi)部，且導(dǎo)管位于活塞遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述凹槽的數(shù)量為兩個，且兩個凹槽一上一下對稱設(shè)置在安裝板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板的一側(cè)固定安裝有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板的數(shù)量為兩個，且兩個防護(hù)板之間通過連桿固定連接。

優(yōu)選的，所述彈性氣囊的數(shù)量為四個，且每兩個彈性氣囊為一組對稱設(shè)置在緩沖筒的頂部和底部。

優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)壁的開口處固定安裝有擋板，且擋板上開設(shè)有通孔，所述壓桿穿過通孔延伸至凹槽的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置安裝板、壓桿、支撐板和防護(hù)板，當(dāng)汽車受到撞擊后，撞擊物會先與防護(hù)板發(fā)生碰撞，從而避免撞擊物直接與汽車的車體發(fā)生碰撞對車體造成傷害。

2、本實用新型通過設(shè)置活動板，當(dāng)防護(hù)板受到撞擊時，沖擊力會通過支撐板和壓板傳遞到活動板上，當(dāng)沖擊力傳遞到活動板上后，會通過連傳遞到壓板上，并使壓板壓縮彈簧，從而進(jìn)行緩沖，并且同時，活動板會擠壓彈性氣囊，當(dāng)彈性氣囊受到擠壓后，彈性氣囊內(nèi)部的氣體會通過導(dǎo)管進(jìn)入到緩沖筒的內(nèi)部從而對活塞進(jìn)行擠壓，從而配合壓板和彈簧達(dá)到緩沖的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型安裝板的剖面圖；

圖3為本實用新型緩沖筒的剖面圖。

圖中：1安裝板、2壓桿、3支撐板、4防護(hù)板、5凹槽、6活動板、7緩沖筒、8活塞、9固定板、10彈簧、11壓板、12連桿、13彈性氣囊、14導(dǎo)管、15橡膠墊、16連桿、17擋板、18通孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種輕型結(jié)構(gòu)后防護(hù)裝置，包安裝板91，通過螺栓將古板固定在汽車的尾部，通過設(shè)置安裝板1，從而將防護(hù)裝置固定安裝在汽車的尾部，對汽車的尾部進(jìn)行防護(hù)，安裝板1的一側(cè)活動安裝有壓桿2，壓桿2遠(yuǎn)離安裝板1的一端與支撐板3的一側(cè)固定連接，支撐板3遠(yuǎn)離壓桿2的一側(cè)固定安裝有防護(hù)板4，防護(hù)板4的一側(cè)固定安裝有橡膠墊15，橡膠墊15具有緩沖的效果，防護(hù)板4的數(shù)量為兩個，且兩個防護(hù)板4之間通過連桿1612固定連接，當(dāng)汽車受到撞擊后，撞擊物會先與防護(hù)板4發(fā)生碰撞，從而避免撞擊物直接與汽車的車體發(fā)生碰撞對車體造成傷害。