[實用新型]一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂

有效

• 申請號: 201720617665.6
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206781501U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 李波;陳路;黃兵;王安貴
• 申請（專利權）人: 四川新筑通工汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B62D33/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 劉濤,錢成岑

1.一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，包括貨廂箱體以及貨廂箱體上設置的貨廂框架，其特征在于：貨廂箱體側面設置有上下開啟式側門，上下開啟式側門包括上側門和下側門，通過連桿機構驅動上側門、下側門相互聯動；貨廂框架包括上橫梁、下橫梁、前門框和后門框，前門框和后門框上設置有連桿機構、門框鉸座，上側門上設置有頂鉸座，前門框頂部和后門框頂部均設置有導向架，上側門通過設置于貨廂前門框和后門框上的連桿機構與貨廂箱體連接，下側門與下橫梁鉸接；

連桿機構包括上拐臂、支撐臂和導向桿，支撐臂一端鉸接在門框鉸座上，另一端鉸接在導向桿上，導向桿通過導向滑塊安裝于上側門內，且導向桿上設限位銷可在一定長度內自由伸縮；

所述上側門一端通過導向桿鉸接在支撐臂上，另一端通過上拐臂鉸接在導向滑輪上，故支撐臂向上轉動驅動上側門作上翻轉運動，打開上側門；

上拐臂一端固定在頂鉸座上，但無法繞鉸點作旋轉運動，另一端通過鉸接的導向滑輪固定在門框頂部的導向架內，可左右滑動。

2.根據權利要求1所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：所述支撐臂上設有一轉動臂，轉動臂通過支撐臂銷軸鉸接安裝于支撐臂上，轉動臂的端部通過銷軸分別鉸接有導向輪和鏈條。

3.根據權利要求2所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：支撐臂銷軸上設置有一個凹槽，轉動臂上設置有一個限位凸塊，凹槽與限位凸塊構成一個旋轉限位結構，限位凸塊可在凹槽內沿著支撐臂銷軸的中心旋轉，通過凹槽的側壁阻擋進行限位。

4.根據權利要求3所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：它還包括鏈輪一、鏈輪二和鏈輪三，支撐臂上設置有支撐臂銷軸，鏈輪二設置在支撐臂銷軸上，鏈輪一和鏈輪三設置在前門框和后門框的側邊框上。

5.根據權利要求4所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：下側門上設置有拉座，鏈條一端鉸接在轉動臂上，鏈條另一端通過連接桿鉸接于下側門的拉座上，當打開下側門時，下側門的下翻運動驅動鏈條向下作拉拽運動，此時通過鏈輪一、鏈輪二和鏈輪三的導向作用，鏈條拉動轉動臂從而驅動支撐臂繞著門框鉸座向上轉動，此時由于旋轉限位結構的作用，轉動臂與支撐臂間呈45°夾角。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：前門框和后門框內水平設置有拉伸彈簧和鋼絲繩，鋼絲繩通過拉伸彈簧與前門框和/或后門框相連，鋼絲繩通過拉伸彈簧調節其行程。

7.根據權利要求6所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：鋼絲繩在前門框和/或后門框穿出處設置有上下兩個鋼絲繩導向滑輪，當支撐臂向上轉動至與豎直方向成45°夾角時，彈簧處于最小拉伸狀態；當支撐臂繼續向上轉動時，彈簧再次被拉長，此時上側門不僅受到支撐臂向上轉動時的推力，同時受到彈簧收縮向外側的下拉力。

8.根據權利要求7所述的一種用于廂式物流車的上下開啟式翼開門貨廂，其特征在于：上側門上設置有限位卡，前門框或后門框或上橫梁上設置有與限位卡配合使用的限位座，限位卡與限位座共同構成限位結構，防止上側門頂部向外位移。