[實用新型]雙后輪聯動滑板車

有效

• 申請號: 201720614590.6
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206766232U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 楊盛;阮吉明
• 申請（專利權）人: 浙江艾沃克科技有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K25/04
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 苑新民

1.雙后輪聯動滑板車，包括車前立桿、前輪、踏板及后輪，車前立桿下端安裝前輪，踏板前端與車前立桿通過前橋連接；其特征在于，所述的后輪包括左后輪和右后輪，踏板的后部上表面安裝有立軸，立軸上橫向開設的條形孔內安裝有伸出立軸兩側的一號軸，一號軸可繞條形孔水平擺動，左后擺臂的上端鉸接在一號軸的左側、下端通過短軸安裝左后輪，右后擺臂的上端鉸接在一號軸的右側、下端通過短軸安裝右后輪，左后擺臂和右后擺臂均可繞一號軸上下擺動，左連桿的后部鉸接在左后擺臂的中部、前部鉸接在踏板的后部左側，右連桿的后部鉸接在右后擺臂的中部、前部鉸接在踏板的后部右側。

2.根據權利要求1所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的左連桿包括鉸接在踏板后部左側的一號左關節軸承和鉸接在左后擺臂中部的二號左關節軸承，一號左關節軸承和二號左關節軸承通過螺紋桿或螺紋管螺紋連接；所述的右連桿包括鉸接在踏板后部右側的一號右關節軸承和鉸接在右后擺臂中部的二號右關節軸承，一號右關節軸承和二號右關節軸承通過螺紋桿或螺紋管螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的一號左關節軸承、二號左關節軸承、一號右關節軸承、二號右關節軸承的結構相同，均是在桿件的一端設置有與螺紋桿或螺紋管螺接的內螺紋或外螺紋、另一端設置的圓形連接部的中心設置有軸孔，軸孔內安裝有軸承。

4.根據權利要求1所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的立軸包括立柱、上軸承、下軸承及轉動套，上、下軸承的內圈間隔固定在立柱上、外圈卡接在轉動套的內壁上，立柱上設置有所述的條形孔，轉動套上設置有與條形孔相對應的軸孔，所述的一號軸穿設在條形孔及軸孔上并伸出轉動套的外側，左后擺臂的上端鉸接在伸出轉動套左側的一號軸上，左后擺臂的上端鉸接在伸出轉動套右側的一號軸上，左右后擺臂、轉動套、一號軸可以繞立柱的條形孔水平擺動，左右后擺臂可以繞一號軸上下擺動。

5.根據權利要求4所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的立柱的下端通過安裝座及螺栓固定在踏板的后部上表面。

6.根據權利要求4所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的立柱的上端通過螺接的限位螺母對上軸承的上端限位。

7.根據權利要求1所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的左后擺臂和右后擺臂的上端分別設置的一號軸安裝孔的兩側均安裝有銅潤滑襯套，并分別用螺帽將左后擺臂和右后擺臂固定在一號軸上。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的立軸包括立柱、上軸承、下軸承及轉動套，上、下軸承的內圈間隔固定在立柱上、外圈卡接在轉動套的內壁上，立柱上設置有所述的條形孔，轉動套上設置有與條形孔相對應的軸孔，所述的一號軸穿設在條形孔及軸孔上并伸出轉動套的外側，轉動套與踏板之間設置有左后擺臂與右后擺臂左右偏移后復位的彈性復位塊。

9.根據權利要求8所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的彈性復位塊的具體結構是：踏板的尾端固定有后部連接件，后部連接件的上部卡接有復位彈性鋼板，轉動套的后部固定有銅板，左后擺臂與右后擺臂位于不偏轉位置時，復位彈性鋼板與銅板靠接。

10.根據權利要求9所述的雙后輪聯動滑板車，其特征在于：所述的轉動套的后部固定有銅板是在轉動套的后部向后延伸有凸塊，凸塊上設置有橫向的卡槽，所述的銅板通過螺釘螺接在卡槽內，所述的后部連接件的上部的中部設置有向后供復位彈性鋼板彈性變形的凹槽，所述的復位彈性鋼板卡接在凹槽前部的安置槽上。