[實用新型]一種汽車頭枕骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720613317.1
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206765868U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 葛植賓;王立
• 申請（專利權(quán)）人: 河北利達金屬制品有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及頭部放置附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車頭枕骨架。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車頭枕骨架是一種用于駕駛汽車過程中，對頭枕本體進行放置，使頭枕本體能夠?qū)︸{駛?cè)祟^部進行放置與保護，從而使駕駛?cè)四軌蚋影踩{駛的輔助裝置，其在頭部放置的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的汽車頭枕骨架包括頭枕本體和兩組支架，兩組支架的頂端分別與頭枕本體底端左側(cè)和右側(cè)連接，兩組支架的底端均插入至車座椅背頂端內(nèi)部；現(xiàn)有的汽車頭枕骨架使用時，當駕駛?cè)笋{駛汽車時，將頭部放置在頭枕本體上，使頭枕本體對駕駛?cè)祟^部進行放置與保護即可；現(xiàn)有的汽車頭枕骨架使用中發(fā)現(xiàn)，其頭枕本體高度固定，不能根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，導致其適應能力較差，使用局限性較高；并且頭枕本體保護范圍較少，無法對駕駛?cè)祟i部進行放置和保護，導致其可靠性較差；而且頭枕本體溫度或柔軟度固定，不能根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，從而導致其實用性較差。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種其頭枕本體高度能夠根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，提高其適應能力，降低使用局限性；并且可以對駕駛?cè)祟i部進行放置和保護，提高其可靠性；而且頭枕本體溫度或柔軟度可以根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，從而提高其實用性的汽車頭枕骨架。

本實用新型的一種汽車頭枕骨架，包括頭枕本體和兩組支架；兩組支架均包括插柱和插管，兩組插柱的頂端分別與頭枕本體底端左側(cè)和右側(cè)連接，兩組插管的底端均插入至車座椅背頂端內(nèi)部，兩組插柱底端分別插入至兩組插管頂端內(nèi)部，兩組插柱左側(cè)壁縱向均設置有多個左限位孔，兩組插柱右側(cè)壁縱向均設置有多個右限位孔，兩組支架還均包括左限位板、左連接桿、左套簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接桿、右套簧、右連接板和右限位塊，插管左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別設置有左通孔和右通孔，左連接桿左端與左限位板連接，左連接桿右端穿過左通孔并伸入至插管的內(nèi)部與左連接板連接，左套簧位于插管內(nèi)，并且左套簧左端與插管內(nèi)左側(cè)壁連接，左套簧右端與左連接板左端連接，左限位塊安裝在左連接板右端，并且左限位塊的右端插入至多個左限位孔中的一個左限位孔內(nèi)，右連接桿右端與右限位板連接，右連接桿左端穿過右通孔并伸入至插管的內(nèi)部與右連接板連接，右套簧位于插管內(nèi)，并且右套簧右端與插管內(nèi)右側(cè)壁連接，右套簧左端與右連接板右端連接，右限位塊安裝在右連接板左端，并且右限位塊的左端插入至多個右限位孔中的一個右限位孔內(nèi)；還包括頸枕，頸枕后側(cè)兩端分別安裝在兩組插柱前側(cè)面上；頭枕本體材質(zhì)為軟質(zhì)橡膠，頭枕本體內(nèi)設置有第一充物腔，頭枕本體側(cè)壁上設置有第一進出管，且第一進出管與第一充物腔相通，第一進出管上設置有第一閥門開關(guān)。

本實用新型的一種汽車頭枕骨架，頸枕材質(zhì)為軟質(zhì)橡膠，頸枕內(nèi)設置有第二充物腔，頸枕側(cè)壁上設置有第二進出管，且第二進出管與第二充物腔相通，第二進出管上設置有第二閥門開關(guān)。

本實用新型的一種汽車頭枕骨架，還包括四組前連接塊、四組緩沖彈簧和四組后連接塊，四組前連接塊分別安裝在頸枕后側(cè)左上側(cè)、右上側(cè)、左下側(cè)和右下側(cè)，四組緩沖彈簧一端分別與四組前連接塊連接，四組緩沖彈簧另一端分別與四組后連接塊連接，四組后連接塊均安裝在兩組插柱前側(cè)面上。

本實用新型的一種汽車頭枕骨架，頭枕本體外側(cè)壁與頸枕外側(cè)壁上均設置有按摩突起。

本實用新型的一種汽車頭枕骨架，還包括兩組放置柱，兩組放置柱后端分別與頭枕本體前側(cè)兩端連接，并在兩組放置柱外側(cè)面上均套裝有海綿塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可通過插柱和插管的配合進行縱向移動，在調(diào)節(jié)時只需要向左側(cè)拉動左限位板，向右拉動右限位板，左限位板帶動左連接板上的左限位塊自左限位孔鉆出，右限位板帶動右連接板上的右限位塊自右限位孔鉆出，從而方便插柱的縱向移動，而調(diào)整后只需要松開左限位板和右限位板，即可將左限位塊和右限位塊在彈簧作用下放入左限位孔和右限位孔內(nèi)，達到固定效果，使頭枕本體高度能夠根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，提高其適應能力，降低使用局限性；并且可以通過頸枕對駕駛?cè)祟i部進行放置和保護，提高其可靠性；而且可通過第一進出管對第一充物腔內(nèi)充入不同溫度的液體或氣體，使頭枕本體溫度或柔軟度可以根據(jù)駕駛?cè)诵枰獙ζ溥M行調(diào)節(jié)，從而提高其實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是支架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是頸枕、兩組放置柱、四組前連接塊、四組緩沖彈簧和四組后連接塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖；