[實用新型]一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置

有效

• 申請號: 201720611418.5
• 申請日: 2017-05-28
• 公開（公告）號: CN206898150U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 董占省
• 申請（專利權）人: 青島大方向鋼結構有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓裝置，尤其涉及一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置。

背景技術

在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應。沖壓鋼在汽車、拖拉機、儀器儀表和家用電器上應用十分廣泛，特別是在汽車制造工業用量最大要求最嚴。如汽車的覆蓋件和縱橫梁等。沖壓鋼是隨著汽車工業的發展而發展起來的。

汽車工業對汽車用鋼材的沖壓要求極高，沖壓鋼的質量是對車輛上人員的安全極為重要的，目前許多沖壓裝置在對鋼材的沖壓過程中易對鋼材發生損壞，沖壓質量不高，因此亟需研發一種在鋼材的沖壓過程中比較穩定的汽車用鋼材穩定型沖壓裝置。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服汽車工業對汽車用鋼材的沖壓要求極高，沖壓鋼的質量是對車輛上人員的安全極為重要的，目前許多沖壓裝置在對鋼材的沖壓過程中易對鋼材發生損壞，沖壓質量不高的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，包括有支架、第一固定板、第一擺動座、第一擺動桿、錘頭、升降裝置、沖壓設備和鋼材；支架內底部右側設有沖壓設備，沖壓設備內底部設有鋼材，支架內左壁設有第一固定板和升降裝置，第一固定板位于升降裝置下方，第一固定板上設有第一擺動座，第一擺動座上鉸接連接有第一擺動桿，第一擺動桿末端設有錘頭，升降裝置底端與第一擺動桿頂部連接。

優選地，升降裝置包括有第二擺動座、第二擺動桿、連接塊、圓盤、電動推桿、連接座、第二固定板和第一拉線，支架內左壁設有第二擺動座和第二固定板，第二固定板位于第二擺動座下方，第二固定板上設有連接座，連接座上鉸接連接有電動推桿，電動推桿末端連接有連接塊，第二擺動座上鉸接連接有第二擺動桿，第二擺動桿前側與連接塊鉸接連接，第二擺動桿末端前側連接有圓盤，圓盤上繞有第一拉線，第一拉線一端連接于第二固定板頂部右側，另一端連接于第一擺動桿。

優選地，沖壓設備包括有壓板、彈性件、連接桿、處理箱和模具，支架內底部右側設有處理箱，處理箱內設有模具，模具頂部和處理箱內頂部之間設有彈性件，處理箱頂部開有通孔，模具頂部連接有連接桿，連接桿穿過通孔，連接桿頂端連接有壓板，處理箱右壁開有開口。

優選地，還包括有第一支桿、電動繞線輪、導向板、第二拉線和擋板，處理箱頂部右側設有第一支桿，第一支桿末端設有電動繞線輪，處理箱右側頂部設有導向板，導向板上開有導向孔，電動繞線輪上繞有第二拉線，第二拉線穿過導向孔，第二拉線末端連接有擋板，擋板擋住開口。

優選地，還包括有限位塊、第二支桿和圓環，第二固定板頂部右側設有第二支桿，第二支桿頂端設有限位塊，第一拉線右側末端連接有圓環，第一擺動桿穿過圓環。

優選地，支架的材質為不銹鋼。

優選地，彈性件為彈簧。

優選地，第一拉線和第二拉線均為鋼絲繩。

工作原理：當需要對汽車用鋼材進行沖壓時，將鋼材通過開口放置在處理箱底部，啟動升降裝置工作，升降裝置帶動第一擺動桿上下擺動，從而帶動錘頭上下擺動，錘頭不斷敲打沖壓設備，沖壓設備對鋼材進行沖壓。

因為升降裝置包括有第二擺動座、第二擺動桿、連接塊、圓盤、電動推桿、連接座、第二固定板和第一拉線，支架內左壁設有第二擺動座和第二固定板，第二固定板位于第二擺動座下方，第二固定板上設有連接座，連接座上鉸接連接有電動推桿，電動推桿末端連接有連接塊，第二擺動座上鉸接連接有第二擺動桿，第二擺動桿前側與連接塊鉸接連接，第二擺動桿末端前側連接有圓盤，圓盤上繞有第一拉線，第一拉線一端連接于第二固定板頂部右側，另一端連接于第一擺動桿，所以當要對汽車用鋼材進行沖壓時，啟動電動推桿做伸縮動作，帶動連接塊上下運動，從而帶動第二擺動桿上下擺動，帶動圓盤上下運動，圓盤收放第一拉線，帶動第一擺動桿上下擺動，使得錘頭不斷敲打沖壓設備。

因為沖壓設備包括有壓板、彈性件、連接桿、處理箱和模具，支架內底部右側設有處理箱，處理箱內設有模具，模具頂部和處理箱內頂部之間設有彈性件，處理箱頂部開有通孔，模具頂部連接有連接桿，連接桿穿過通孔，連接桿頂端連接有壓板，處理箱右壁開有開口，起初，將鋼材通過開口放入至處理箱內底部，壓板通過連接桿帶動模具上下運動，模具對汽車用鋼材進行上下沖壓，當汽車用鋼材沖壓完畢時，通過開口將汽車用鋼材取出。