[實用新型]一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置

有效

• 申請號: 201720611418.5
• 申請日: 2017-05-28
• 公開（公告）號: CN206898150U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 董占省
• 申請（專利權）人: 青島大方向鋼結構有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，包括有支架（1）、第一固定板（2）、第一擺動座（3）、第一擺動桿（4）、錘頭（5）、升降裝置（6）、沖壓設備（7）和鋼材（8）；支架（1）內底部右側設有沖壓設備（7），沖壓設備（7）內底部設有鋼材（8），支架（1）內左壁設有第一固定板（2）和升降裝置（6），第一固定板（2）位于升降裝置（6）下方，第一固定板（2）上設有第一擺動座（3），第一擺動座（3）上鉸接連接有第一擺動桿（4），第一擺動桿（4）末端設有錘頭（5），升降裝置（6）底端與第一擺動桿（4）頂部連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，升降裝置（6）包括有第二擺動座（60）、第二擺動桿（61）、連接塊（62）、圓盤（63）、電動推桿（64）、連接座（65）、第二固定板（66）和第一拉線（67），支架（1）內左壁設有第二擺動座（60）和第二固定板（66），第二固定板（66）位于第二擺動座（60）下方，第二固定板（66）上設有連接座（65），連接座（65）上鉸接連接有電動推桿（64），電動推桿（64）末端連接有連接塊（62），第二擺動座（60）上鉸接連接有第二擺動桿（61），第二擺動桿（61）前側與連接塊（62）鉸接連接，第二擺動桿（61）末端前側連接有圓盤（63），圓盤（63）上繞有第一拉線（67），第一拉線（67）一端連接于第二固定板（66）頂部右側，另一端連接于第一擺動桿（4）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，沖壓設備（7）包括有壓板（70）、彈性件（71）、連接桿（73）、處理箱（74）和模具（75），支架（1）內底部右側設有處理箱（74），處理箱（74）內設有模具（75），模具（75）頂部和處理箱（74）內頂部之間設有彈性件（71），處理箱（74）頂部開有通孔（72），模具（75）頂部連接有連接桿（73），連接桿（73）穿過通孔（72），連接桿（73）頂端連接有壓板（70），處理箱（74）右壁開有開口（76）。

4.根據權利要求3所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，還包括有第一支桿（9）、電動繞線輪（10）、導向板（12）、第二拉線（13）和擋板（14），處理箱（74）頂部右側設有第一支桿（9），第一支桿（9）末端設有電動繞線輪（10），處理箱（74）右側頂部設有導向板（12），導向板（12）上開有導向孔（11），電動繞線輪（10）上繞有第二拉線（13），第二拉線（13）穿過導向孔（11），第二拉線（13）末端連接有擋板（14），擋板（14）擋住開口（76）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，還包括有限位塊（15）、第二支桿（16）和圓環（17），第二固定板（66）頂部右側設有第二支桿（16），第二支桿（16）頂端設有限位塊（15），第一拉線（67）右側末端連接有圓環（17），第一擺動桿（4）穿過圓環（17）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，支架（1）的材質為不銹鋼。

7.根據權利要求6所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，彈性件（71）為彈簧。

8.根據權利要求7所述的一種汽車用鋼材穩定型沖壓裝置，其特征在于，第一拉線（67）和第二拉線（13）均為鋼絲繩。