[實用新型]一種海工絞車系統

有效

• 申請號: 201720610385.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206827994U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 焦祥鴻;內吞昂;劉海纓;紀傳祥
• 申請（專利權）人: 志同有限公司
• 主分類號: B66D1/26
• 分類號: B66D1/26;B66D1/30;B66D1/14
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本實用新型涉及一種船舶作業絞車系統，屬于海洋工程技術領域。

背景技術

其一、現有技術中用于海洋工程深水起吊作業的 A-架，塔架結構，或其他深水結構是由一套牽引絞車系統實現。此類絞車帶有自己的獨立驅動（電或液壓驅動）系統，能使用高強度混合纜，也能用于拖航作業，但是僅能使用一種直徑的纜繩，而且此類絞車系統使用的纜繩必須是一條完整的纜繩，中間不允許琵琶頭或斜扣通過，因此，此類絞車不能用于對外服務深水和/或淺水起/拋錨作業

其二、現有的對外服務深水和/或淺水起/拋錨作業的絞車由單卷筒，雙卷筒或三卷筒傳統絞車系統組成，其能夠靈活采用不同種類、直徑的纜繩。這類絞車能處理多段，中間銜接帶有斜扣、琵琶頭的纜繩。絞車能同時拉進、儲存錨鏈。這類絞車的設計能夠確保卷筒用于鋪設預設系泊纜繩系統的儲纜卷筒。但是也有一些突出的缺陷，例如：

a. 由于這類絞車具備廣泛的使用功能，因而絞車卷筒設計不能優化。

b. 這類絞車卷筒上的纜繩并非一層，而是多層重疊，因此，使用時需要以下注意事項：

ⅰ. 纜繩卷上卷筒時，排纜需要注意力及有經驗的絞車操作人員。同時排纜需要有一定的張力，以確保排纜緊湊，密度高。

ⅱ. 若排纜沒有處理好，往往能夠造成重疊多層的纜繩，在有外力時，頂層受力的纜繩會從底下層的纜繩中間切進去，損壞纜繩。造成整條昂貴的纜繩報廢。

c. 在纜繩重疊時，疊加的層數增加，導致絞車在最外層作業時驅動系統需極大的扭矩。基于上述b項所述原因，該絞車不能用于深水起吊作業（因深水起吊一般會用到3000米或以上長度的纜繩）

d. 由于纜繩的重疊，高強度混合纜不能在重疊于卷筒時，進行外力大負載的作業。

其三、在現有的復雜海工作業環境，若要實現以下所有的功能，必須在船舶上裝至少兩臺不同的絞車（牽引絞車系統，和傳統單筒或多卷筒），造成以下問題：

a. 兩臺或多臺單獨設備的購買價格；

b. 兩臺多多臺單獨設備占用甲板面積；

c. 兩臺或多臺單獨設備在船舶上的載重。

實用新型內容

本實用新型第一方面提供一種海工絞車系統，其包括一套驅動裝置，該驅動裝置連接傳動裝置，該傳動裝置與作業卷筒嚙合，和/或所述傳動裝置與帶隔間的作業卷筒嚙合，和/或所述傳動裝置與牽引卷筒嚙合，該牽引卷筒下游設置儲纜卷筒，所述牽引卷筒的數量為兩個，所述帶隔間的作業卷筒、所述作業卷筒、所述牽引卷筒及所述儲纜卷筒上分別纏繞纜繩并分別用于起拋錨、拖航、深水或淺水作業及前述作業方式的組合作業。

優選的是，所述每個牽引卷筒的卷筒部分包括至少一個纜繩環型槽，所述纜繩在第一個牽引卷筒3上纏繞半圈后在第二個牽引卷筒3上纏繞半圈，然后再向第一個牽引卷筒上纏繞半圈，之后再向第二個牽引卷筒3纏繞半圈，纜繩纏繞于兩個牽引卷筒3的纜繩環型槽的設計確保纜繩單層受力，因此，在同一個層面的纏繞過程中沒有重疊多層的纜繩。在有外力時，受外力作用的纜繩直接壓在牽引卷筒上的纜繩環型槽，不會有纜繩向底層纜繩之間的間隔切入的現象，因而也不會造成損壞并報廢整條昂貴的纜繩。

在上述任一方案中優選的是，所述傳動裝置通過齒輪或扭矩傳動方式與所述兩個牽引卷筒嚙合，例如鏈條或傳動軸/齒輪箱裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述牽引卷筒上的纜繩通過導向滑輪系統，或其他導向裝置卷繞至儲纜卷筒。

在上述任一方案中優選的是，所述傳動裝置通過離合器選擇連接或脫離所述帶隔間的作業卷筒。

在上述任一方案中優選的是，所述傳動裝置通過離合器選擇連接或脫離所述所述作業卷筒。

在上述任一方案中優選的是，所述傳動裝置通過離合器選擇連接或脫離所述所述牽引卷筒。

在上述任一方案中優選的是，所述驅動裝置包括無障礙應急釋放裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述無障礙應急釋放裝置符合國際安全作業標準。

在上述任一方案中優選的是，所述纜繩為高強度混合纜。

在上述任一方案中優選的是，所述帶隔間的作業卷筒、所述作業卷筒、所述牽引卷筒及所述儲纜卷筒上纏繞的纜繩規格不同，以便分別適用于起拋錨、拖航、深水或淺水作業。