[實用新型]汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝有效
| 申請號： | 201720610198.4 | 申請日： | 2017-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN207130352U | 公開（公告）日： | 2018-03-23 |
| 發明（設計）人： | 何春艷;牛亞男;戴希偉;駱鵬飛;蔡元濤;劉獻安 | 申請（專利權）人： | 神龍汽車有限公司 |
| 主分類號： | C25D13/00 | 分類號： | C25D13/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 發動機蓋 處理 電泳 限位 工裝 | ||
1.一種汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，包括伸縮彈簧(1)，其特征在于：所述伸縮彈簧(1)的一端連接第一前防撞梁連接鏈(2)，所述伸縮彈簧(1)的另一端連接第二前防撞梁連接鏈(3)，所述第一前防撞梁連接鏈(2)的另一端連接有第一卡緊裝置(4)，所述第二前防撞梁連接鏈(3)的另一端連接有第二卡緊裝置(5)，所述伸縮彈簧(1)的兩端還連接有限位部(6)。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述第一卡緊裝置(4)和所述第二卡緊裝置(5)包括扭力彈簧(7)，所述扭力彈簧(7)由螺旋彈簧頭部(7.1)和兩條互呈開度的桿一體連接而成，其中一桿為直桿(7.2)，另外一桿由直桿部(7.3)，勾連部(7.4)和啟閉卡鉤(7.5)順次連接。
3.根據權利要求2所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述勾連部(7.4)呈U型，所述勾連部(7.4)與所述直桿部(7.3)位于同一平面。
4.根據權利要求2或3所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述啟閉卡鉤(7.5)呈U型，所述啟閉卡鉤(7.5)垂直于所述勾連部(7.4)，所述啟閉卡鉤(7.5)可將所述直桿(7.2)卡入并鎖緊。
5.根據權利要求4所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述螺旋彈簧頭部(7.1)為圓環狀。
6.根據權利要求2或5所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述第一卡緊裝置(4)的螺旋彈簧頭部(7.1)連接第一前防撞梁連接鏈(2)的一端，所述第二卡緊裝置(5)的螺旋彈簧頭部(7.1)連接第二前防撞梁連接鏈(3)的一端。
7.根據權利要求1所述的汽車發動機蓋前處理電泳限位工裝，其特征在于：所述限位部(6)為非彈性的限制鏈，所述限位部(6)的兩端分別與所述伸縮彈簧(1)的兩端連接。
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