[實用新型]一種輪轂過線結構和應用該結構的自行車

有效

• 申請號: 201720610106.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206781434U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 李激初
• 申請（專利權）人: 李激初
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B62K19/30;B62J99/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所43114
• 代理人: 鄒劍峰

技術領域

本實用新型屬于智能自行車技術，具體涉及一種輪轂過線結構和應用該結構的自行車。

背景技術

隨著技術的發展，自行車也融入了越來越多的智能化功能，特別是隨著共享自行車的出現，共享自行車大多是具備智能化的產品，如自行車的定位、掃碼、自動解鎖和自動鎖車等功能。由于共享自行車屬于公共自行車，使用人群的素質有高低，有部分共享自行車出現了被人為破壞的情況，特別是用于實現智能功能的供電連接線，由于用電模塊和電源、控制模塊不能夠完全集成在自行車的一個部位，因此會有部分連接線容易被人為破壞。另外，智能自行車大部分的用電模塊，如發電、自動鎖止組件的結構都位于輪轂內部，如何將連接線有效且隱蔽地從輪轂中引出也是發展智能自行車及共享自行車的一大難題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：針對現有的共享智能自行車存在的連接線容易被破壞的缺陷，提供一種輪轂過線結構和應用該結構的自行車，有效保護智能自行車的線路。

本實用新型采用如下技術方案實現：

一種輪轂過線結構，輪轂裝配的車輪軸上設有連通輪轂內外的過線通道，所述過線通道分為設置在車輪軸上的過線槽和固定套裝在車輪軸上的導線座，所述過線槽一端位于輪轂內部，另一端位于輪轂外部，所述導線組件固定套裝在過線槽外端所在的車輪軸上，所述導線組件與過線槽對接。

進一步的，所述導線組件包括第一導線座和第二導線座；

所述第一導線座固定套裝在輪轂端面外側的車輪軸上，其上設有與過線槽對接的導線槽；

所述第二導線座固定套裝在第一導線座上，其上設有與導線槽對接的出線孔。

進一步的，所述出線孔的外端設有用于限位安裝線套的出線孔限位臺階。

作為本實用新型的過線槽的另一種優選方案，所述過線槽為沿車輪軸軸線設置的鉆孔，所述鉆孔位于輪轂內外分別設有徑向的進出孔。

在本實用新型的過線槽內填膠密封。

本實用新型公開了一種自行車，包括與車輪安裝的輪轂以及安裝在輪轂內的若干過電模塊，安裝有過電模塊的所述輪轂采用本實用新型上述的輪轂過線結構，所述輪轂內安裝的過電模塊通過連接線穿過該過線結構與設置在車架上的控制模塊實現電性連接。

優選的，所述過電模塊包括安裝在輪轂內部的鎖組件、發電組件、自動變速組件及控制板卡中的至少一種。

優選的，所述控制模塊設置在自行車車架的車架管和座管之間。

作為本實用新型的自行車優選方案，所述過電模塊安裝在后車輪的輪轂內，所述連接線由輪轂過線結構引出后，沿后車架管和座管連接至控制模塊。

作為本實用新型的自行車的另一優選方案，所述過電模塊安裝在前車輪的輪轂內，所述連接線由輪轂過線結構引出后，沿前叉架管和車架管連接至控制模塊。

作為本實用新型的一種優選布線方案，所述連接線固定在自行車車架的管內走線。

作為本實用新型的另一種優選布線方案，所述連接線封裝在外部線管內，并沿車架的管件外部固定走線。

在本實用新型中，所述控制模塊包括控制模塊固定座、控制模塊外殼和安裝架，所述控制模塊固定座固定在車架管和座管之間，其上設有控制模塊安裝位，GPS天線、GPRS天線/藍牙天線、控制主板、揚聲器、主電源、充電接頭、備用電源中的至少一個控制元件通過安裝架固定設置在控制模塊外殼內，并將控制模塊外殼固定在控制模塊安裝位內，在控制模塊外殼及安裝座上設有連接線進出的進線孔。

本實用新型將輪轂內部的過電模塊通過過線結構將連接線引出輪轂，過線結構簡單、安裝拆卸方便，不影響輪轂的密封使用，結合自行車車架的布線系統，有效保障了智能自行車的連接線安全性，同時連接線設置隱蔽，不影響自行車的外形美觀，特別是適合共享自行車這類帶多種智能模塊的公共自行車，能夠與共享自行車的智能車鎖以及智能控制模塊有效結合，有利于提高共享單車的可靠性以及使用壽命。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1為實施例一中的輪轂裝配示意圖。

圖2為實施例一中的輪轂上的過線結構的過線示意圖。

圖3為實施例一中的過線結構分離示意圖。

圖4為實施例一中的第一導線座結構示意圖。

圖5為實施例一中的第二導線座結構示意圖。

圖6為實施例二中的輪轂裝配示意圖。

圖7為實施例三中的自行車連接線走線示意圖。

圖8為實施例三中的控制模塊固定座在自行車車架上的位置示意圖。