[實用新型]主驅動機構

有效

• 申請號: 201720608576.5
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN207217686U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 陳曉飛
• 申請（專利權）人: 無錫先導智能裝備股份有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良,劉海

1.一種主驅動機構，包括轉動安裝在兩塊機架板（1）之間的主動輥（4）和被動輥（6）；其特征是：所述主動輥（4）的輥軸與驅動裝置的輸出端直接連接；

在所述兩塊機架板（1）上轉動安裝連接板（11），連接板（11）的一端連接在被動輥（6）的輥軸兩端，連接板（11）的另一端和壓力調節驅動裝置連接，壓力調節驅動裝置驅動連接板（11）轉動使連接板（11）的一端將被動輥（6）壓向或遠離主動輥（4）。

2.如權利要求1所述的主驅動機構，其特征是：所述主動輥（4）的輥軸通過傳動機構連接被動輥（6）的輥軸。

3.如權利要求2所述的主驅動機構，其特征是：所述傳動機構采用齒輪傳動機構，包括固定安裝在主動輥（4）輥軸上的第一齒輪（3）和固定安裝在被動輥（6）輥軸上的第二齒輪（5），第一齒輪（3）和第二齒輪（5）相互嚙合。

4.如權利要求1-3任一項所述的主驅動機構，其特征是：在所述機架板（1）上設置能夠旋進或旋出的第一旋鈕（8），第一旋鈕（8）設置于連接板（11）與壓力調節驅動裝置的連接端，第一旋鈕（8）的端部壓在連接板（11）上。

5.如權利要求1-3任一項所述的主驅動機構，其特征是：在所述機架板（1）上設置能夠旋進或旋出的第二旋鈕（9），第二旋鈕（9）設置在連接板（11）與被動輥（6）輥軸的連接端，在第二旋鈕（9）上套設彈簧（10），彈簧（10）的兩端分別與連接板（11）和機架板（1）相接觸。

6.如權利要求1-3任一項所述的主驅動機構，其特征是：所述壓力調節驅動裝置采用氣缸（7），氣缸（7）的缸體轉動安裝在機架板（1）上，氣缸（7）的活塞桿與連接板（11）連接。

7.如權利要求1-3任一項所述的主驅動機構，其特征是：所述連接板（11）采用兩塊，兩塊連接板（11）分別轉動安裝在兩塊機架板（1）上，兩塊連接板（11）的一端分連接在被動輥（6）的輥軸兩端，兩塊連接板（11）的另一端與同一個壓力調節驅動裝置連接。

8.如權利要求1-3任一項所述的主驅動機構，其特征是：所述連接板（11）采用兩塊，兩塊連接板（11）分別轉動安裝在兩塊機架板（1）上，兩塊連接板（11）的一端連接在被動輥（6）的輥軸兩端，兩塊連接板（11）的另一端各自與一個壓力調節驅動裝置連接。