[實用新型]摩托車腳啟動系統及其發動機

有效

• 申請號: 201720607593.7
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207212558U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 向彬;周良兵;張瑜
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司
• 主分類號: F02N3/04
• 分類號: F02N3/04;F02N15/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種摩托車腳啟動系統及其發動機。

背景技術

摩托車的啟動系統一般包括電啟動系統和/或腳啟動系統，其中腳啟動系統包括腳啟動軸和設置于腳啟動軸與曲軸之間的傳動組件，啟動時，駕駛人員通過腳蹬驅動腳啟動軸轉動并通過傳動組件驅動曲軸轉動實現發動機啟動；而現有技術中，傳動組件一般包括轉動外套于發動機動力輸出副軸的傳動惰輪實現傳動，而發動機動力輸出副軸位于發動機曲軸箱體內部，因此傳動惰輪也設置于發動機曲軸箱體內部，而由于傳動惰輪設置于發動機曲軸箱體內部，使得安裝于發動機動力輸出主、副軸的檔位齒輪的空間相對較小，使得檔位齒輪的齒寬有限和強度有限，在曲軸箱軸向寬度一定的情況下，不利于檔位齒輪結構強度提高。

因此，為解決以上問題，需要一種摩托車腳啟動系統及其發動機，保證腳啟動系統能夠驅動曲軸轉動的同時，增加曲軸箱體內檔位齒輪的安裝空間，提高檔位齒輪的結構強度，并且結構簡單、緊湊。

實用新型內容

本實用新型的目的，是為了提供一種摩托車腳啟動系統及其發動機，保證腳啟動系統能夠驅動曲軸轉動的同時，增加曲軸箱體內檔位齒輪的安裝空間，提高檔位齒輪的結構強度，并且結構簡單、緊湊。

本實用新型的摩托車腳啟動系統，包括轉動安裝于曲軸箱體的腳啟動軸和設置于腳啟動軸與曲軸之間傳動鏈中的傳動惰輪，傳動惰輪設置于曲軸箱體外側；保證腳啟動系統能夠驅動曲軸轉動的同時，增加曲軸箱體內檔位齒輪的安裝空間，通過增加檔位齒輪的齒寬長度，提高檔位齒輪的結構強度，并且結構簡單、緊湊。

進一步，傳動惰輪轉動安裝于發動機的動力輸出副軸位于曲軸箱體外側的端部；動力輸出副軸的端部沿軸向外側伸出右曲軸箱體，傳動惰輪轉動安裝于動力輸出副軸的伸出端部，結構簡單且穩定，安裝方便。

進一步，腳啟動軸上還設置有用于腳啟動軸轉動復位的復位彈簧組件，復位彈簧組件位于腳啟動軸的內側端部；通過將復位彈簧組件設置于腳啟動軸的內側能夠滿足腳啟動系統的空間結構需求，保證曲軸箱體內空間的有效利用；復位彈簧組件的結構為現有技術，在此不再贅述。

進一步，還包括設置于腳啟動軸上的驅動組件，驅動組件包括轉動外套于腳啟動軸的啟動齒輪和周向傳動而軸向滑動外套于腳啟動軸的啟動棘輪，啟動棘輪在軸向預緊力的作用下與啟動齒輪通過端面棘齒嚙合實現沿周向單向傳動配合；如圖所示，右曲軸箱體的下端向外側凸起形成用于安裝驅動組件的安裝腔，啟動齒輪通過設置于安裝腔上端的過孔于傳動惰輪嚙合傳動，腳啟動軸上還設置有用于提供軸向預緊力的柱狀彈簧和用于安裝柱狀彈簧的彈簧安裝座，彈簧安裝座沿軸向固定腳啟動軸，柱狀彈簧外套于腳啟動軸且兩端彈頂于彈簧安裝座和啟動棘輪。

進一步，還包括用于通過驅動啟動棘輪沿軸向往復運動實現啟動棘輪與啟動齒輪接合或分離的導向限位件，導向限位件通過啟動棘輪轉動實現啟動棘輪沿軸向往復運動；導向限位件還用于在對分離后的啟動棘輪進行軸向限位，使啟動棘輪的端面棘齒與啟動齒輪分離，避免磨損。

進一步，啟動棘輪的外圓固定設置有與導向限位件配合的軸向驅動部，導向限位件上設置有用于沿軸向驅動軸向驅動部的形線；軸向驅動部為啟動棘輪的外圓沿徑向向外凸出的凸起部，凸起部的軸向側面與導向限位件上的形線滑動配合，通過導向限位件上的形線驅動凸起部軸向運動，進而實現啟動棘輪的軸向運動。

進一步，軸向驅動部為沿周向布置的軸向驅動塊，導向限位件為固定于曲軸箱體的導向限位柱，導向限位柱的外圓形成形線通過導向限位柱的外圓對軸向驅動塊實現導向和限位，結構簡單、緊湊，制造方便；零部件數量少，節約成本。

進一步，導向限位件為導向限位螺母，曲軸箱體設置有螺紋孔，導向限位螺母螺紋穿過螺紋孔且導向限位螺母前端外圓與軸向驅動部驅動配合；當然，螺紋孔的外端設置有密封圈進行密封處理，通過導向限位螺母的設置，保證零部件加工和裝配方便。

進一步，螺紋孔設置于曲軸箱體的底部；螺紋孔可作為排油孔使用，增加其適用性。

本實用新型還公開了一種發動機，包括發動機本體和安裝于發動機的腳啟動系統，腳啟動系統為上述的摩托車腳啟動系統；整體結構簡單緊湊，零部件較少，裝配方便，檔位齒輪的結構強度大。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種摩托車腳啟動系統及其發動機，將傳動惰輪曲軸箱體的外側，保證腳啟動系統能夠驅動曲軸轉動的同時，增加曲軸箱體內檔位齒輪的安裝空間，通過增加檔位齒輪的齒寬長度，提高檔位齒輪的結構強度，并且結構簡單、緊湊；零部件數量少，節約成本。