[實用新型]一種煤制LNG聯產低碳醇、燃料油品的系統

有效

• 申請號: 201720605433.9
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN207175869U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李大鵬
• 申請（專利權）人: 李大鵬
• 主分類號: C10G1/00
• 分類號: C10G1/00;C10G1/08;C10G67/00;C10L3/08;C10L3/10;C07C29/151;C07C31/04;C07C31/08;C07C31/10;C07C31/12;C07C31/125
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所61215
• 代理人: 張震國

技術領域

本實用新型涉及低階煤炭資源分質與分級利用、煤制LNG聯產煤基化學品及液體燃料領域，具體涉及一種煤制LNG聯產低碳醇、燃料油品的系統。

背景技術

到2050年，全球人口將增長到90億，其中75％的人將生活在城市，屆時人們對石油天然氣的需求量將會翻番。為了滿足能源需求，并進一步減少二氧化碳排放，能源轉型顯得尤為必要。因此，風能和太陽能等可再生能源的發展也將迎來新的機遇，然而，可再生能源具有間斷和不連續的特點，而且受地理條件制約，成本也較高，其大規模發展受到瓶頸約束。當前，全球能源轉型正當其時，天然氣將在其中扮演重要角色，中國將會成為未來國際天然氣市場的主導。天然氣是化石能源中最為清潔的能源，與可再生能源相比，其穩定性、可靠性、成本都有優勢，將在能源體系轉型過程中扮演重要角色。LNG能夠很好地將天然氣需求和資源地連接起來，未來全球LNG市場年增速將達到5％，超過全球能源總需求和天然氣需求的增速。亞洲尤其是中國，是全球最為重要的LNG市場。受環境要求、消費需求和改善能源結構等因素驅動，中國消費市場有巨大的增長潛力。當前，中國一次能源需求中，天然氣占比約為6％，遠低于全球20％的平均水平。在交通運輸領域，中國目前大約有20萬輛液化天然氣驅動的重型卡車和大客車，是歐洲液化天然氣卡車數量的130多倍，為卡車供氣的有大約2000座加氣站和100多座小型天然氣液化廠。

據國家發改委最新統計數據顯示，2016年我國全年天然氣產量約為1371億立方米，同比增長1.5％；天然氣進口量720億立方米，增長17.4％；天然氣消費量2090億立方米，增長6.6％，天然氣對外依存度高達34.44％。此外，2016年我國能源消費總量約為43.6億噸標煤：原煤38.9億噸(約27.0億噸標煤)，石油5.7億噸(約8.1億噸標煤)，天然氣2090億立方米(約2.7億噸標煤)，電力、新能源等總計約11.6億噸標煤。其中煤炭消費占比61.9％，天然氣約占6.3％。另外，我國現階段已探明的能源資源儲量中，煤炭占比高達94％以上，油氣資源占比僅為6％左右。出于我國能源資源儲存稟賦及能源安全戰略的考慮，煤炭作為我國的主體性能源物質，其主導地位不可動搖。而現階段我國煤炭資源利用最大的問題就是直燃比例高、污染物排放強度大，因此實施煤炭資源的分質、分級轉化，推行煤基清潔燃料與化學品生產，替代部分石油路線的化工產品生產，對于降低我國石油資源的對外依存度及煤炭資源的綠色消費具有不可替代的重要意義。基于煤炭和天然氣生產液體燃料及有機化工產品的C1化學工業有著廣闊的發展前景，由合成氣制取低碳混合醇是C1化學領域中具有重要研究意義和廣泛應用前景的課題。如由煤炭、天然氣經合成氣制備的低碳醇因具有辛烷值高、防爆、抗震等優越性能非常適合作為汽油添加劑使用，同時，低碳醇還是重要的化工原料和理想的高辛烷值無污染的車用燃料。