[實用新型]一種變速器與電機一體化動力總成

有效

• 申請號: 201720600148.8
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207069803U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 鐘相富;陳澤豪
• 申請（專利權）人: 東莞市零越傳動科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 東莞市奧豐知識產權代理事務所(普通合伙)44424
• 代理人: 吳若草

1.一種變速器與電機一體化動力總成，其特征在于：包括電機定子(1)、一體軸(2)、變速器(5)及電機轉子(6)，其中上述電機定子(1)與變速器(5)通過止口(10)連接形成動力總成；上述一體軸(2)為圓柱體結構，一體軸(2)的兩端分別與電機定子(1)及變速器(5)連接，一體軸(2)右端通過第三軸承(11)固定在電機定子(1)內，一體軸(2)的左端壓配在電機轉子(6)上，并沿水平方向向左延伸，插入變速器(5)內，且通過第一軸承(3)與第二軸承(4)固定在變速器內。

2.根據權利要求1所述的一種變速器與電機一體化動力總成，其特征在于：所述的一體軸(2)靠近電機定子(1)端面部位設有沿徑向方向向內凹陷的環形限位槽(8)。

3.根據權利要求2所述的一種變速器與電機一體化動力總成，其特征在于：所述的電機定子(1)的內側壁設有沿徑向方向向內延伸的限位環部(7)；限位環部(7)中部開設有圓形通孔。

4.根據權利要求3所述的一種變速器與電機一體化動力總成，其特征在于：所述的圓形通孔的內側壁上墊設有緩沖墊圈(9)，緩沖墊圈(9)為環形圈體結構，緩沖墊圈(9)的內徑大于上述環形限位槽(8)的外徑，使一體軸(2)在緩沖墊圈(9)內自由轉動；上述限位環部(7)嵌設在環形限位槽(8)內，限位環部(7)的左端面與環形限位槽(8)的右端面留有間隙，以防一體軸(2)向右側方向過度頂入電機定子(1)內。

5.根據權利要求4所述的一種變速器與電機一體化動力總成，其特征在于：所述的一體軸(2)上套設有第一軸承(3)及第二軸承(4)，第一軸承(3)及第二軸承(4)分別沿一體軸(2)的軸向方向間隔設置，以便使一體軸(2)與變速器外殼之間可轉動地連接。