[實(shí)用新型]可調(diào)節(jié)送電線(xiàn)圈位置的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板及立體車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720597125.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207048411U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川馬居停車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/12
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 四川君士達(dá)律師事務(wù)所51216
• 代理人: 芶忠義,董杰

1.一種可調(diào)節(jié)送電線(xiàn)圈位置的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板，其特征在于，包括載車(chē)板本體和無(wú)線(xiàn)充電板，所述無(wú)線(xiàn)充電板安裝在所述載車(chē)板本體上；

所述無(wú)線(xiàn)充電板包括充電板外殼和安裝在所述充電板外殼內(nèi)的X軸導(dǎo)軌、Y軸導(dǎo)軌、充電控制電路板、送電線(xiàn)圈、X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)和Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

所述Y軸導(dǎo)軌安裝在所述X軸導(dǎo)軌上，與所述X軸導(dǎo)軌垂直，可在所述X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下在所述X軸導(dǎo)軌上來(lái)回移動(dòng)；

所述送電線(xiàn)圈安裝在所述充電控制電路板上，所述充電控制電路板安裝在所述Y軸導(dǎo)軌上，可在所述Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下在所述Y軸導(dǎo)軌上來(lái)回移動(dòng)；

所述送電線(xiàn)圈、X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)和Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與所述充電控制電路板連接，在所述充電控制電路板的控制下工作。

2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板，其特征在于，所述充電控制電路板包括充電控制芯片和主控制器；

所述充電控制芯片用于監(jiān)測(cè)所述無(wú)線(xiàn)充電板的充電損耗和/或充電頻率，并將檢測(cè)到的充電損耗和/或充電頻率數(shù)據(jù)發(fā)送到所述主控制器；

所述主控制器用于對(duì)接收到的充電損耗和/或充電頻率數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，以及控制所述X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)和/或Y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，以移動(dòng)所述送電線(xiàn)圈的位置。

3.如權(quán)利要求2所述的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)充電板可相對(duì)于所述載車(chē)板本體升降地安裝在所述載車(chē)板本體上，可在升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下升降；

所述無(wú)線(xiàn)充電板的頂部安裝有距離傳感器，所述距離傳感器與所述主控制器連接，用于檢測(cè)所述無(wú)線(xiàn)充電板的頂部與停在所述載車(chē)板本體上的電動(dòng)汽車(chē)的底部之間的距離，并將檢測(cè)到的距離數(shù)據(jù)發(fā)送到所述主控制器；

所述主控制器與所述升降機(jī)構(gòu)連接，能夠通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)控制所述無(wú)線(xiàn)充電板升降，從而調(diào)整所述距離。

4.一種立體車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括車(chē)庫(kù)本體、配電柜和若干充電樁，所述配電柜與各充電樁連接，用于為各充電樁配電；

所述車(chē)庫(kù)本體包括若干停車(chē)層，每個(gè)停車(chē)層劃設(shè)有若干停車(chē)位，每個(gè)停車(chē)位上安裝有一個(gè)如權(quán)利要求1至3中任一所述的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板；

各充電樁與各無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)充電樁均連接到各自對(duì)應(yīng)的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板上的無(wú)線(xiàn)充電板的充電控制電路板，以為各自對(duì)應(yīng)的無(wú)線(xiàn)充電式載車(chē)板供電。