[實(shí)用新型]一種燃油車啟動(dòng)電池的供電電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720596846.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN207069614U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝銳;許錦蘋;張文斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市銳創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/34
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司44217
• 代理人: 高占元

1.一種燃油車啟動(dòng)電池的供電電路，包括具有兩個(gè)供電端的用于為用電設(shè)備(1)和發(fā)動(dòng)機(jī)(2)供電的啟動(dòng)鋰電池組(3)，所述用電設(shè)備(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)均分別連接于兩個(gè)供電端之間，其特征在于，所述供電電路還包括連接于兩個(gè)供電端之間的至少一相互串聯(lián)的超級(jí)電容(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電電路，其特征在于，所述啟動(dòng)鋰電池組(3)包括至少一相互串聯(lián)的鋰電池(31)以及用于檢測每一鋰電池(31)的電壓的電池組控制器(32)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供電電路，其特征在于，所述電池組控制器(32)通過多個(gè)引腳與每一所述鋰電池(31)的正極和負(fù)極相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供電電路，其特征在于，在所述啟動(dòng)鋰電池組(3)的其中一供電端上還連接有相互串聯(lián)的電池組放電控制開關(guān)(33)和電池組充電控制開關(guān)(34)，所述電池組控制器(32)分別控制所述電池組放電控制開關(guān)(33)和所述電池組充電控制開關(guān)(34)的閉合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供電電路，其特征在于，所述鋰電池(31)的數(shù)量為四個(gè)或五個(gè)且相互串聯(lián)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電電路，其特征在于，所述超級(jí)電容(4)的數(shù)量≥5個(gè)且相互串聯(lián)。