[實用新型]用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管和汽輪機

有效

• 申請號: 201720596083.4
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207004583U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 鄧高軍;常立宏;鄭勇斗;蘭曉軍;李大猛;楊旭昊;王海成;佟雪巖;梁海彬;蘭景玉;孫敬濤;鄭圣杰;孔令明;張慧峰;伊廣超;付開宇;姜文堂;潘云亮;張國;胡勇
• 申請（專利權）人: 華電能源股份有限公司牡丹江第二發電廠
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司11280
• 代理人: 胡強

1.一種用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，包括：

管體，其具有第一進汽口(100)、第二進汽口(130)以及出汽口(133)，其中所述出汽口(133)的軸心線垂直于所述第一進汽口(100)的軸心線和所述第二進汽口(130)的軸心線；以及

導流隔板(15)，其如此安裝在所述管體內，即在所述導流隔板(15)的延伸范圍內，所述導流隔板(15)將所述管體的內部分隔為相互隔離的第一管腔(12)和第二管腔(14)，且所述導流隔板(15)沿汽體流動方向的末端位于所述出汽口(133)的上游；

其中，所述第一進汽口(100)與所述第一管腔(12)相連通，所述第二進汽口(130)與所述第二管腔(14)相連通，所述出汽口(133)與所述第一管腔(12)和第二管腔(14)相連通。

2.根據權利要求1所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述導流隔板(15)的所述末端沿所述出汽口(133)的軸心線方向延伸。

3.根據權利要求1或2所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述導流隔板(15)包括沿汽流方向順次連接的第一板段(150)、第二板段(152)和第三板段(154)，其中所述第一板段(150)和所述第二板段(152)之間、所述第二板段(152)和所述第三板段(154)存在夾角。

4.根據權利要求1所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，還包括安裝在所述管體的內壁上且與所述導流隔板(15)相連接的支撐件(17)。

5.根據權利要求1所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述管體包括：

第一管部分(10)，其限定出所述第一進汽口(100)和與所述第一進汽口(100)相連通的出口；以及

第二管部分(13)，其限定出所述第二進汽口(130)、所述出汽口(133)和與所述第一管部分(10)的所述出口相連通的進口。

6.根據權利要求5所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述第一管部分(10)的所述出口對應于所述第一管腔(12)的出口的軸心線位置，相對于所述第二管部分(13)的所述出汽口(133)的軸心線偏心設置。

7.根據權利要求5所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述第一管部分(10)連接至所述第二管部分(13)的出口直徑小于第二管部分(13)水平段的直徑。

8.根據權利要求5所述的用于汽輪機的汽缸的大口徑抽汽聯通管(1)，其特征在于，所述導流隔板(15)布置在所述第二管部分(13)內，并與所述第二管部分(13)共同限定出所述第一管腔(12)和第二管腔(14)。

9.一種汽輪機，包括具有第一抽汽管(3)和第二抽汽管(5)的汽缸，其特征在于，所述汽輪機還包括權利要求1至8中任一項所述的大口徑抽汽聯通管(1)，其中所述第一進汽口(100)與所述第一抽汽管(3)相連通，所述第二進汽口(130)與所述第二抽汽管(5)相連通。

10.根據權利要求9所述的汽輪機，其特征在于，所述汽缸為所述汽輪機的中壓缸(2)。