[實用新型]一種自行車高速路的停車亭

有效

• 申請號: 201720595109.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207048401U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 馮長勝;鄭偉盛;袁曉民;韋曉琪;張國臣
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙)44312
• 代理人: 歐志明

1.一種自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述停車亭上設置有供人上落的通道以及自動取車系統；所述自動取車系統包括旋轉車庫、動力機構、控制機構以及取車區，所述取車區位于所述旋轉車庫的側邊；所述動力機構驅動所述旋轉車庫旋轉，所述控制機構控制所述動力機構開啟或者關閉；所述旋轉車庫包括若干沿所述旋轉車庫中心周向分布的車位。

2.如權利要求1所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述停車亭還包括鎖固系統，所述鎖固系統包括用于鎖固車輛的鎖具，每一所述車位上均設置有所述的鎖具。

3.如權利要求2所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述鎖固系統還包括與所述鎖具信息交互的身份識別模塊以及控制模塊，所述控制模塊內存儲有車主的身份信息，所述身份識別模塊檢測到取車人的身份信息后發送至所述控制模塊，所述控制模塊確認車主身份信息與取車人的身份信息一致后，控制所述鎖具開鎖。

4.如權利要求3所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述鎖固系統還包括無線收發系統，所述無線收發系統與云服務器進行信息交互，當所述控制模塊確認云服務器反饋的車主身份信息與取車人的身份信息一致后，控制所述鎖具開鎖。

5.如權利要求1所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述停車亭還包括自動取車裝置，所述自動取車裝置安裝在所述取車區側邊。

6.如權利要求5所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述自動取車裝置包括傳送機構、承車臺、取車裝置以及控制系統；所述承車臺上設置有用于取放自行車的抓放機構，所述承車臺高于所述車位，所述傳送機構、取車裝置以及控制系統之間電氣連接；

當所述取車裝置開啟，所述控制系統控制所述傳送機構將所述承車臺移動至具有靠近所述取車區的車位附近，所述抓放機構將車位上的自行車抓取至所述承車臺上，所述傳送機構再將所述承車臺移動至所述取車區，同時所述控制系統控制所述取車裝置關閉。

7.如權利要求6所述自行車高速路的停車亭，其特征在于，所述抓放機構將所述承車臺上的自行車卸載至所述取車區上。

8.如權利要求2所述的自行車高速路的停車亭，其特征在于，每一所述車位上均設置有用于檢測車位上有無自行車的檢測裝置，所述檢測裝置包括光電傳感器或者壓力傳感器，所述鎖固系統與所述檢測裝置電氣連接，當所述檢測裝置檢測到所述車位上放上自行車后，所述鎖具鎖固所述車位上的自行車。