[實用新型]線束過孔保護套及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720594901.7 | 申請日: | 2017-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN207000352U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何永利;覃波杰;麻宜 | 申請(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 護套 汽車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種線束過孔保護套及汽車。
背景技術(shù)
在汽車的布線過程中,當(dāng)線束穿過側(cè)圍或底板等鈑金件上的線束過孔時,需要使用線束過孔保護套。線束過孔保護套一方面對線束起到保護作用,避免線束被鈑金件劃破;另一方面通過密封線束過孔,可以起到防水、防塵和降噪的作用。但是隨著汽車上的電氣功能越來越豐富,汽車上的線束越來越多,車身上的開孔也越多,由于現(xiàn)有線束過孔保護套的降噪效果有限,發(fā)動機艙的工作噪音較易傳遞到駕駛艙內(nèi),影響乘車舒適性。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種線束過孔保護套及汽車,旨在解決現(xiàn)有線束過孔保護套的隔音降噪效果不好的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供的線束過孔保護套包括第一延伸部、第二延伸部、安裝部以及具有腔室的隔音部,所述安裝部用于與線束過孔處的鈑金件連接,所述安裝部和所述第一延伸部分別設(shè)置在所述隔音部的相對兩側(cè);所述第二延伸部位于所述安裝部背離所述隔音部的一側(cè),所述第一延伸部和所述第二延伸部的內(nèi)部設(shè)置有相貫通的線束通道。
優(yōu)選地,所述隔音部為碗狀結(jié)構(gòu),所述碗狀結(jié)構(gòu)的大端與所述安裝部連接,所述碗狀結(jié)構(gòu)的小端與所述第一延伸部連接。
優(yōu)選地,所述隔音部的外壁上形成有相互間隔的凸起和凹槽結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述安裝部的周向上設(shè)置有環(huán)形卡槽;所述環(huán)形卡槽包括相對設(shè)置的兩個槽壁,所述兩個槽壁上均設(shè)置有用于與鈑金件相抵接的凸環(huán)。
優(yōu)選地,所述兩個槽壁的高度不相同,且其中高度較大的槽壁上設(shè)置的凸環(huán)數(shù)量大于另一個槽壁上的凸環(huán)數(shù)量。
優(yōu)選地,所述線束過孔保護套還包括開口,所述開口自所述第一延伸部的邊緣延伸至所述隔音部與所述安裝部的連接處。
優(yōu)選地,所述開口的數(shù)量為至少兩個,且所述開口均勻分布于所述線束過孔保護套上。
優(yōu)選地,所述線束通道與所述隔音部的腔室相連通。
優(yōu)選地,所述第一延伸部和所述第二延伸部均呈圓筒形。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型還提供一種汽車,所述汽車包括開設(shè)有過孔的鈑金件、線束以及如上述任一項所述的線束過孔保護套;所述線束過孔保護套穿設(shè)所述過孔,且所述安裝部與所述鈑金件連接;所述線束沿著所述線束通道穿設(shè)于所述線束過孔保護套內(nèi)。
本實用新型提出的技術(shù)方案中,利用安裝部將線束過孔保護套與鈑金件固定連接后,將線束順著線束通道穿過線束過孔保護套,從而完成汽車的整體布線。由于安裝部對鈑金件上開設(shè)的過孔起到密封作用,來自發(fā)動機艙等部位的工作噪音已被大量阻隔,而隔音部內(nèi)部腔室中的空氣將起到進一步的降噪效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型一實施例的線束過孔保護套的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1線束過孔保護套的局部剖視圖。
附圖標號說明:
本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例,參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
需要說明,本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等,如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時,則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
另外,在本實用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司,未經(jīng)上汽通用五菱汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720594901.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





