[實(shí)用新型]智能公交站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720593254.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN207079966U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭亞杰;劉祁;施鵬飛;朱慶陽;何剛;劉小東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省建設(shè)工程設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12;E04D13/18;B65F1/00;B65F1/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司32102
• 代理人: 何朝旭,李培

1.智能公交站，其特征在于：包括頂棚本體(1)，所述頂棚本體(1)的下方設(shè)有用于支撐頂棚本體(1)的支柱，所述支柱設(shè)置在地面上；所述頂棚本體(1)頂部設(shè)有太陽能電池板(3)，所述頂棚本體(1)的頂部還設(shè)有雨雪傳感器(2)，所述頂棚本體(1)的一側(cè)設(shè)有第一電機(jī)(12)，所述頂棚本體(1)的前方設(shè)有伸縮支架(11)，所述伸縮支架(11)上安裝有遮雨簾(10)，所述伸縮支架(11)和第一電機(jī)(12)相連；所述頂棚本體(1)的底面設(shè)有若干個(gè)風(fēng)扇；所述支柱有若干個(gè)，所述相鄰支柱之間設(shè)有充電樁和板凳；所述支柱為空心支柱，所述空心支柱伸入到地下，與位于地下的垃圾收集槽(22)相連通；所述頂棚本體(1)的下方設(shè)有主控中心(26)，所述頂棚本體(1)的內(nèi)部設(shè)有蓄電池組；還包括設(shè)置在地面上的伸縮擋板(27)和第二電機(jī)(29)，所述伸縮擋板(27)和第二電機(jī)(29)相連；所述雨雪傳感器(2)、蓄電池組均與主控中心(26)相連，所述太陽能電池板(3)、風(fēng)扇、充電樁、第一電機(jī)(12)和第二電機(jī)(29)均與蓄電池組相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交站，其特征在于：還包括紅外傳感器(23)，所述紅外傳感器(23)設(shè)置在垃圾收集槽(22)中，所述紅外傳感器(23)與主控中心(26)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交站，其特征在于：所述主控中心(26)上設(shè)有顯示屏(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交站，其特征在于：所述支柱包括第一支柱(15)、第二支柱(17)、第三支柱(19)和第四支柱(21)；所述第一支柱(15)和第二支柱(17)之間設(shè)有第一板凳(16)和第一充電樁(4)，所述第二支柱(17)和第三支柱(19)之間設(shè)有第二板凳(18)和第二充電樁(6)，所述第三支柱(19)和第四支柱(21)之間設(shè)有第三板凳(20)和第三充電樁(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能公交站，其特征在于：所述第一支柱(15)和第二支柱(17)之間，位于頂棚本體(1)的底面設(shè)有第一風(fēng)扇(5)；所述第二支柱(17)和第三支柱(19)之間，位于頂棚本體(1)的底面設(shè)有第二風(fēng)扇(7)；所述第三支柱(19)和第四支柱(21)之間，位于頂棚本體(1)的底面設(shè)有第三風(fēng)扇(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能公交站，其特征在于：所述第一支柱(15)、第二支柱(17)、第三支柱(19)和第四支柱(21)上均設(shè)有垃圾口(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交站，其特征在于：所述垃圾收集槽(22)一端設(shè)有垃圾回收口(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交站，其特征在于：所述伸縮擋板(27)上設(shè)有用于方便乘客上下車的上車入口(28)以及下車入口(30)。