[實用新型]一種側護板及應用該側護板的防護結構

有效

• 申請號: 201720592831.1
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206983917U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 劉勇
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 北京遠立知識產權代理事務所(普通合伙)11502
• 代理人: 王海艷

技術領域

本實用新型涉及機動車防護設備技術領域，尤其涉及一種側護板及應用該側護板的防護結構。

背景技術

發動機是汽車行駛的動力之源，對其本身的設計及保護都是汽車生產制造中的關鍵，其中，很多汽車采用發動機下沉設計，以使機車發生碰撞時發動機下沉，從而避免出現發動機進入駕駛室，進而有效防止司機及乘坐人員受到更大的傷害，也使相關人員的生存空間得到更大的保留。發動機下沉式設計使得汽車底盤低，由此極易造成路面上的泥土和沙石進入發動機艙造成發動機散熱不良及損壞，而坑洼不平的路面又極易造成對發動機的撞擊，導致發動機損壞，從而影響汽車正常行駛，甚至拋錨。因此，為進一步保護發動機，在此類汽車生產制造中，通常在發動機艙的底部設置用于保護發動機底盤的底護板，在發動機艙的側部通過車前輪內襯擋泥瓦進行防護，通過所述底護板與擋泥瓦相連接組成的防護結構進行發動機的保護，為保障發動機散熱，通常擋泥瓦只能遮擋少部分發動機艙，汽車行進遇到不好的路況，前輪部分泥水、沙石等直接卷進發動機艙，進而造成發動機及相關零件提早老化、腐蝕生銹等。因此，現有的發動機防護仍使發動機存在被外部泥水和沙石濺入發生堵塞、撞擊和破壞的可能，尤其是大批量生產的汽車分布在不同地區使用，各地區路況不同，發動機艙通常會受到泥水和沙石等路面堆積物不同程度的侵入，從而造成發動機不同程度的堵塞、撞擊和損壞。

現有技術中，實用新型專利ZL201520650602.1提供了一種汽車發動機防護板，包括防護板本體，所述防護板本體固定設置在汽車發動機底部并覆蓋所述汽車發動機底部，所述防護板本體的兩側豎向固定設置有側護板，所述側護板的頂部與汽車車身固定連接，所述防護板本體靠近所述汽車發動機散熱端的一側豎向固定設置有與所述汽車發動機散熱端尺寸相匹配的散熱護板，所述散熱護板上開設有多個散熱孔。該實用新型對于避免雨水、泥漿和塵土等雜質進入車身內侵蝕或撞擊發動機有一定的效果，但其需改變汽車現有的生產制造體系，經濟成本高，其一體成型的特點也使其維修拆卸不方便，一旦損壞，則整體損失大。

因此，亟需研究開發出能夠根據汽車本身及使用地區路面情況進行機動匹配的防護結構，既不改變現有汽車設計和制造體系，又能夠以低成本有效增強對發動機的防護。

實用新型內容

本實用新型的目的是，針對現有技術存在的問題，提供一種側護板及應用該側護板的防護結構，優化結構設計，適于長期使用，便于用戶根據汽車本身及使用地區路面情況進行機動裝配，有效防止汽車前輪泥水卷進發動機艙，從而實現對發動機及其相關零部件的保護，延長發動機使用壽命，提高用戶體驗的同時，便于生產制作及維修，也利于減少用戶及汽車制造企業的經濟成本。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種側護板，包括設有連接部的本體，其中，所述本體為多邊形平板，所述本體包括上底面、下底面和多個側面，所述上底面和所述下底面相平行；所述連接部至少包括如下四組：第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部，所述第一連接部設置在所述上底面上；所述第二連接部設置在所述下底面上；所述第三連接部和所述第四連接部均垂直穿過所述本體設置，所述上底面和所述下底面均分別與所述第三連接部相垂直，所述上底面和所述下底面均分別與所述第四連接部相垂直；所述第四連接部朝向所述本體的一個側面開口。

進一步地，在本實用新型所述的側護板中，所述本體包括五個側面，所述五個側面為依次相連接的第一側面、第二側面、第三側面、第四側面和第五側面，所述第一側面與所述第五側面相連接；所述第一連接部靠近所述第一側面設置；所述第二連接部靠近所述第二側面設置；所述第四連接部朝向所述第一側面開口。

優選地，在本實用新型所述的側護板中，在所述本體周圍的各角均為圓角；所述第一側面和所述第二側面的夾角為90度，所述二側面和所述第三側面的夾角為90度，所述第三側面和所述第四側面的夾角大于90度，所述第四側面和所述第五側面的夾角≤90度，所述第一側面和所述第五側面的夾角≥90度。

優選地，在本實用新型所述的側護板中，所述上底面和所述下底面的面積相等，所述五個側面均分別與所述上底面和所述下底面相垂直，所述上底面和所述下底面之間的垂直距離為0.1cm～0.3cm，所述第二側面和所述第五側面之間的垂直距離為33cm～36cm，所述第一側面與所述第三側面之間的垂直距離為19cm～23cm，所述第一側面與第四側面之間的垂直距離為19cm～23cm；所述第四連接部與所述第二側面的距離為30cm～30.8cm。