[實用新型]一種分離組裝型交通信號燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720592822.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206802923U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李淑敏
• 申請（專利權(quán)）人: 李淑敏
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/14;G08G1/095;F21W111/02
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種交通信號燈，尤其涉及一種分離組裝型交通信號燈，具體適用于增強可調(diào)性，擴大應(yīng)用范圍。

背景技術(shù)

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國道路交通里程逐年增長，交通事故也呈逐年增加的趨勢，交通安全已成為現(xiàn)代社會的重要主題，保障人民交通安全是一項極為重要的任務(wù)和目標(biāo)，交通安全的實現(xiàn)離不開交通設(shè)施的應(yīng)用，而交通信號燈就是一個普及率很高的交通設(shè)施，其在維持交通秩序方面發(fā)揮著重大的作用。

現(xiàn)有的交通信號燈一般由支撐柱、燈箱組成，其中，支撐柱的底部與地面連接，支撐柱的頂部與燈箱連接，燈箱負(fù)責(zé)提供燈光信號以指揮交通。在實際應(yīng)用中，支撐柱、燈箱都是固定狀態(tài)，一旦固定，不僅燈箱的位置不能調(diào)整，而且支撐柱的位置也不能調(diào)整，可調(diào)性較弱，應(yīng)用范圍較窄。

公開該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的可調(diào)性較弱，應(yīng)用范圍較窄的缺陷與問題，提供了一種可調(diào)性較強，應(yīng)用范圍較廣的分離組裝型交通信號燈。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種分離組裝型交通信號燈，包括支撐柱與燈箱，所述支撐柱的底部與地面相連接，支撐柱的頂部與燈箱相連接，且在燈箱的內(nèi)部設(shè)置有信號燈；

所述支撐柱包括固定底柱與至少一根組裝柱，所述固定底柱的底部與地面相連接，固定底柱的頂部設(shè)置有一個底鉸連部，所述組裝柱的上下兩端各設(shè)置有一個組裝鉸連部，所述燈箱的側(cè)面設(shè)置有一個箱鉸連部；

所述底鉸連部經(jīng)組裝柱與箱鉸連部相連接，底鉸連部、組裝柱之間的連接方式為底鉸連部、組裝鉸連部相鉸連，箱鉸連部、組裝柱之間的連接方式為箱鉸連部、組裝鉸連部相鉸連。

所述組裝柱的數(shù)量為三根，分別為一號組裝柱、二號組裝柱、三號組裝柱，所述底鉸連部依次經(jīng)一號組裝柱、二號組裝柱、三號組裝柱后與箱鉸連部相連接。

所述底鉸連部、一號組裝柱之間沿垂直方向上下平齊設(shè)置，一號組裝柱、二號組裝柱之間的夾角為鈍角，二號組裝柱、三號組裝柱之間的夾角為鈍角，三號組裝柱、箱鉸連部之間沿水平方向左右平齊設(shè)置。

所述固定底柱包括上柱體與下柱體，上柱體經(jīng)下柱體與地面相連接，上柱體的高度小于下柱體的高度，下柱體為中空結(jié)構(gòu)，下柱體的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料門。

所述上柱體上設(shè)置有連接柱孔，所述組裝柱的側(cè)面設(shè)置有與連接柱孔進(jìn)行對應(yīng)連接的連接螺栓。

所述組裝柱上的連接螺栓近組裝鉸連部設(shè)置，且一根組裝柱上設(shè)置有一對或二對連接螺栓，每對中的兩個連接螺栓分別位于組裝柱的正、反兩個側(cè)面上。

所述連接螺栓的中軸線與組裝鉸連部內(nèi)鉸連孔的中軸線相平行。

所述固定底柱的底部經(jīng)固定座與地面相連接，所述固定座寬于固定底柱的底部設(shè)置，固定座上位于固定座、固定底柱相交接部位的外圍通過固定螺釘與地面相連接。

所述固定座包括左空腔部、中實心部與右空腔部，左空腔部經(jīng)中實心部與右空腔部相連接，且中實心部與固定底柱在垂直方向同軸設(shè)置；所述左空腔部內(nèi)設(shè)置有一個與其進(jìn)行滑動配合的左活動固定板，所述右空腔部內(nèi)設(shè)置有一個與其進(jìn)行滑動配合的右活動固定板，左活動固定板、右活動固定板上均開設(shè)有至少兩個貫穿的板螺栓孔以與固定螺釘進(jìn)行螺紋連接，左空腔部、右空腔部的頂壁、底壁上均開設(shè)有至少一個壁螺栓孔以與固定螺釘進(jìn)行螺紋連接。

所述左活動固定板、右活動固定板上板螺栓孔的數(shù)量均為四個，所述左空腔部、右空腔部上壁螺栓孔的數(shù)量均為兩個，且壁螺栓孔沿固定座、固定底柱相交接部位的外圍設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種分離組裝型交通信號燈中，支撐柱包括固定底柱與至少一根組裝柱，支撐柱與組裝柱之間，組裝柱與燈箱之間，相鄰的組裝柱之間（若組裝柱的數(shù)量大于等于二）都相互鉸連，該種連接方式不僅可以調(diào)整燈箱的垂直距離，還可以調(diào)整燈箱的水平距離，可調(diào)性很強，能夠適應(yīng)復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境。因此，本實用新型不僅可調(diào)性較強，而且應(yīng)用范圍較廣。

2、本實用新型一種分離組裝型交通信號燈中，固定底柱包括上柱體與下柱體，上柱體的高度小于下柱體的高度，下柱體為中空結(jié)構(gòu)，下柱體的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料門，該設(shè)計能降低本支撐柱的整體質(zhì)量，利于運輸與安裝，同時，在需要固定時，還可以通過進(jìn)料門灌入物料，如石頭或水泥砂漿等進(jìn)行固定，十分方便。因此，本實用新型不僅運輸安裝方便，而且固定效果較好。