[實(shí)用新型]一種高度可調(diào)的組合式臺(tái)車導(dǎo)軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720591883.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN207017083U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅長(zhǎng)虹;鄧正鴻;丁利鑫;呂玉皇;陳鎮(zhèn)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北宏貫路橋機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01B23/00
• 分類號(hào): E01B23/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高度可調(diào)的組合式臺(tái)車導(dǎo)軌，其特征在于，其包括，鋼支墩（1）、導(dǎo)軌（2）、螺栓（3）、螺孔（4）、報(bào)警裝置（5）、水平檢測(cè)裝置（6）；其中，所述鋼支墩（1）上表面、導(dǎo)軌（2）下面設(shè)置有對(duì)應(yīng)的螺孔（4），所述鋼支墩（1）與導(dǎo)軌（2）通過(guò)螺栓（3）穿過(guò)螺孔（4）固定連接，所述鋼支墩（1）下部設(shè)置有報(bào)警裝置（5）、水平檢測(cè)裝置（6），所述報(bào)警裝置（5）與水平檢測(cè)裝置（6）連接，所述導(dǎo)軌（2）包括鋼軌（21）、緩沖板（22）、支撐板（23）、起降裝置（24）、彈力裝置（25），所述鋼軌（21）中部設(shè)置有豎直設(shè)置的支撐板（23），所述鋼軌（21）、緩沖板（22）直接不連接，所述鋼軌（21）、緩沖板（22）直接設(shè)置有若干起降裝置（24）、彈力裝置（25），所述緩沖板（22）為倒置的U型結(jié)構(gòu)，所述起降裝置（24）一端與鋼軌（21）固定連接，所述起降裝置（24）另一端與緩沖板（22）固定連接，所述彈力裝置（25）一端與鋼軌（21）固定連接，所述彈力裝置（25）另一端與緩沖板（22）固定連接，所述起降裝置（24）為氣缸或液壓缸，所述起降裝置（24）包括缸體（241）、活塞桿（242）、操作桿（243）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)的組合式臺(tái)車導(dǎo)軌，其特征在于，所述鋼支墩（1）采用鋼板制成且為中空結(jié)構(gòu)，所述鋼支墩（1）包括底座（11）、腹板（12）、加強(qiáng)筋（13），所述鋼支墩（1）底部設(shè)置有底座（11），所述鋼支墩（1）內(nèi)部設(shè)置有豎直設(shè)置的腹板（12），所述腹板（12）與鋼支墩（1）側(cè)壁組成的空間內(nèi)設(shè)置有若干根加強(qiáng)筋（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)的組合式臺(tái)車導(dǎo)軌，其特征在于，所述水平檢測(cè)裝置（6）為傾角傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度可調(diào)的組合式臺(tái)車導(dǎo)軌，其特征在于，所述彈力裝置（25）為彈簧。