[實用新型]一種輪轂滾型機行程限位裝置

有效

• 申請號: 201720589996.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206732002U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 應曉東
• 申請（專利權）人: 浙江恒威汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D53/30
• 分類號: B21D53/30
• 代理公司: 慈溪慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙)33249
• 代理人: 劉世勇

技術領域

本實用新型涉及一種車輛輪轂的加工設備，特別涉及一種輪轂滾型機行程限位裝置。

背景技術

伴隨著我國成為全球汽車產銷第一大國，汽車零部件行業也在發展壯大，從世界格局來看，我國零部件行業無論是橫向規模發展還是縱向技術升級都具有廣闊的發展空間。汽車零部件產業是汽車工業強國的基礎，是推動汽車工業發展的主要驅動力，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。放眼全球，汽車強國一定是汽車零部件強國，零部件產業的競爭力代表該國汽車產業的綜合水平，其重要性不言而喻。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。輪轂又叫輪圈，目前，市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強。

輪輞滾型機，是一種專門使用加工汽車輪轂的設備。它對經過圈圓、對焊、刮渣和擴口制成的輪輞坯件，采用擠輪(模具)的數次滾形，使其實現不同輪輞的要求。

現有使用的一些輪轂滾型機的上下運行行程是在下軸的下軸套上安裝鋼絲，通過鋼絲帶動滑塊在導軌上滑動，通過行程開關的感應進行工作的，在長時間的使用過程中，鋼絲會產生拉伸、斷股、脫軌、卡死等現象，如果行程限位出錯，會導致加工工件的報廢，嚴重的會對下軸造成一定的損傷。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種實現行程限位簡單可靠的、行程位置調整方便的、通過撥叉和感應滑塊實現行程位置調節的、感應滑塊運動順暢的輪轂滾型機行程限位裝置。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪轂滾型機行程限位裝置，包括：機架、下軸、下軸套、固定在所述下軸套后端的下軸座、撥叉桿、導向圓柱銷、感應滑塊以及分別固定在所述機架上的導軌和固定角鐵，所述下軸安裝在所述下軸套內，所述撥叉桿包括弧形安裝部和撥叉軸，所述弧形安裝部固定在所述下軸座上，所述撥叉軸上設置有用于放置所述導向圓柱銷的第一腰型槽，所述導向圓柱銷可在所述第一腰型槽內滑動，所述導向圓柱銷的長度大于所述撥叉軸的厚度，所述下軸在進行上下位置調整時，所述導向圓柱銷始終落入所述第一腰型槽內，不會因所述下軸的位置調整而影響所述導向圓柱銷在所述第一腰型槽內的滑動。所述導向圓柱銷安裝在所述感應滑塊上，所述感應滑塊固定在所述導軌的導軌滑塊上，通過類似曲柄滑塊的運動原理，將所述下軸和所述下軸套的上下曲線運動，轉換為所述感應滑塊在所述導軌上所做的上下直線運動，所述撥叉桿通過所述第一腰型槽與所述導向圓柱銷滑動配合的形式與所述感應滑塊進行連接，所述感應滑塊運行順暢，不會產生卡死現象；所述固定角鐵從上至下分別安裝有用于感應所述感應滑塊位置的第一限位開關、第二限位開關和第三限位開關。工作時，所述感應滑塊從所述第三限位開關運動至所述第二限位開關對應位置時，是所述下軸快速進給靠近輪輞坯件的進給階段；所述感應滑塊從所述第二限位開關運動至所述第一限位開關對應位置時，是所述下軸開始對輪輞坯件進行擠壓滾型的加工階段；所述感應滑塊從所述第一限位開關運動至所述第三限位開關對應位置時，是所述下軸加工完畢回到初始位置的復位階段，輪轂滾型機以此3個階段為循環進行循環滾型工作。

進一步的，所述下軸套的下端焊接有鉸鏈支板，所述機架上鉸接有驅動油缸，所述驅動油缸的油缸軸鉸接在所述鉸鏈支板上；所述油缸軸驅動所述下軸套向上運動，所述下軸套通過所述下軸座帶動所述撥叉桿向上運動，通過所述導向圓柱銷帶動所述感應滑塊向上運動；所述感應滑塊感應到所述第二限位開關后，所述油缸軸開始緩慢向上運動，此時所述下軸開始對輪輞坯件進行擠壓滾型加工，所述感應滑塊感應到所述第一限位開關后，所述油缸軸快速向下復位，直至所述感應滑塊感應到所述第三限位開關后停止工作。

進一步的，所述固定角鐵上設置第二腰型槽，所述第一限位開關、所述第二限位開關和所述第三限位開關分別固定在所述第二腰型槽上。所述第一限位開關、所述第二限位開關和所述第三限位開關的位置調節較為簡單方便。

進一步的，所述下軸的后端依次安裝有第一軸承、鎖緊螺母和聯軸器，所述鎖緊螺母將所述第一軸承定位在所述下軸上；所述聯軸器連接外部的電機軸。所述下軸的前端依次安裝有第二軸承和軸套，所述軸套一端抵靠在所述下軸套內，另一端抵靠在所述第二軸承的內圈上，所述下軸套的前端安裝有軸承蓋，所述軸承蓋抵靠在所述第二軸承的外圈上。