[實用新型]自發電式動力自行車

有效

• 申請號: 201720588666.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206781997U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王燕林;嚴正;陳波;蘇宇堃;孟凡哲;范雅瓊;王俞強;劉志強;王德豪;王福龍;田極卓;熊博
• 申請（專利權）人: 王燕林
• 主分類號: B62M6/75
• 分類號: B62M6/75;B62M6/80;F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及能源技術領域，更具體地說涉及自發電式動力自行車。

背景技術

隨著社會的進步人們日常劇增的需求以及“保護環境，綠色出行”口號的倡導下自行車成為了人們日常出行更為重要的交通工具，現在也有許多自行車愛好者經常進行長途騎行旅行。

很顯然我們常見的自行車都是騎行者通過腳踏板踩踏依靠自身力量驅動自行車前進。不但在一些上坡路段會因出現動力不足不得不下車推車前進的尷尬局面，而且在平坦公路上也是速度有限耗費體力很大。所以應該為自行車安裝智能化動力驅動裝置，更好的為騎行者服務。

目前已經出現了幾種自帶小型發電裝置的自行車，一：靠齒輪驅動的發電機，二：與自行車輪胎接觸打動發電機工作。三：安裝在自行車車輪軸承里的發電機。三種發電裝置基本原理都是發電機轉軸上有個滾輪，由于滾輪直徑很小，驅動輪直徑很大，所以滾輪可以高速的旋轉，帶動發電機工作，最終發電。然而發電也是人力通過踩踏腳踏板，從而通過各部分傳動帶動滾輪轉動使發電機工作進行發電的，其上三種方法本身就是利用人的生物能的損耗轉換成的電能，其本身并不節約能源，反而增加了騎車人的體力的損耗。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是：提供自發電式動力自行車，將自行車座墊下震動的能量轉化為電能進行儲存，然后通過驅動裝置驅動自行車向前運動，節約能源，不利用人體自身的生物能進行發電，不會損耗人的體力，使得騎行者感到輕松。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及能源技術領域，更具體地說是自發電式動力自行車，包括自行車主體、發電裝置、驅動裝置、彈簧、支撐桿、套筒、上連接座和下連接座。

發電裝置包括外殼、導向座、撬杠桿、支撐座、連接桿、導向齒條、齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸和發電機，導向齒條由齒條和導向桿組成，齒條固定連接在導向桿的后表面。導向座固定連接在外殼前端的內壁上，支撐座固定連接在外殼右側的頂端。導向桿套裝在導向座上，連接桿的下端與齒條的上端鉸接連接，連接桿的上端與撬杠桿的左端鉸接連接，撬杠桿的中間與支撐座通過螺栓組鉸接連接，撬杠桿的右端與上連接座通過銷軸鉸接連接，齒輪安裝在主動齒輪軸的轉軸上，主動齒輪軸轉軸的兩端與外殼活動連接，從動齒輪軸轉軸的一端與外殼活動連接，從動齒輪軸轉軸的另一端與發電機的轉軸相連接，發電機固定連接在外殼的內壁上。主動齒輪軸與齒條相嚙合，齒輪與從動齒輪軸相嚙合。

外殼的外壁固定連接在自行車主體的三角叉上，套筒設置在自行車主體上，支撐桿的下端套裝在套筒的內部，支撐桿的上端安裝有自行車主體的座墊。上連接座固定連接在支撐桿上端的外壁上，下連接座固定連接在套筒下端的外壁上，彈簧套裝在套筒上，并且彈簧位于上連接座與下連接座之間。

驅動裝置包括齒輪盒、舵機、主動齒輪、轉軸、驅動齒輪、銜接桿Ⅰ、銜接桿Ⅱ、外轉電機和橡膠輪，舵機連接在齒輪盒的前后兩內壁上，主動齒輪安裝在舵機的轉軸上。驅動齒輪固定安裝在轉軸上，轉軸的兩端與齒輪盒活動連接，并且轉軸的外端露出齒輪盒，轉軸的兩外端分別與銜接桿Ⅰ和銜接桿Ⅱ的末端固定連接，外轉電機的兩端固定連接在銜接桿Ⅰ和銜接桿Ⅱ上，橡膠輪套裝在外轉電機外壁上。

驅動裝置的齒輪盒固定連接在自行車主體底部的橫梁上，橡膠輪與自行車主體的后輪相接觸。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的導向桿能夠在導向座的內部上下滑動。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的導向座、撬杠桿、連接桿、導向齒條、齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸和發電機均設置在外殼的內部。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的上連接座位于下連接座的上方。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的橡膠輪的外壁上設置有壓花紋。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的舵機、主動齒輪、轉軸和驅動齒輪均設置在齒輪盒的內部，并且主動齒輪與驅動齒輪相嚙合。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型自發電式動力自行車所述的外殼的內部還設置有升壓變壓器、整流器、濾波器以及蓄電池，所述的發電機、升壓變壓器、整流器、濾波器以及蓄電池之間電性連接。

本實用新型自發電式動力自行車的有益效果為：

本實用新型自發電式動力自行車，將自行車座墊下震動的能量轉化為電能進行儲存，然后通過驅動裝置驅動自行車向前運動，節約能源，不利用人體自身的生物能進行發電，不會損耗人的體力，使得騎行者感到輕松。

附圖說明