[實用新型]自發電式動力自行車

有效

• 申請號: 201720588666.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206781997U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王燕林;嚴正;陳波;蘇宇堃;孟凡哲;范雅瓊;王俞強;劉志強;王德豪;王福龍;田極卓;熊博
• 申請（專利權）人: 王燕林
• 主分類號: B62M6/75
• 分類號: B62M6/75;B62M6/80;F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.自發電式動力自行車，包括自行車主體(1)、發電裝置(2)、驅動裝置(3)、彈簧(4)、支撐桿(5)、套筒(6)、上連接座(7)和下連接座(8)，其特征在于：發電裝置(2)包括外殼(2-1)、導向座(2-2)、撬杠桿(2-3)、支撐座(2-4)、連接桿(2-5)、導向齒條(2-6)、齒輪(2-7)、主動齒輪軸(2-8)、從動齒輪軸(2-9)和發電機(2-10)，導向齒條(2-6)由齒條(2-6-1)和導向桿(2-6-2)組成，齒條(2-6-1)固定連接在導向桿(2-6-2)的后表面；導向座(2-2)固定連接在外殼(2-1)前端的內壁上，支撐座(2-4)固定連接在外殼(2-1)右側的頂端；導向桿(2-6-2)套裝在導向座(2-2)上，連接桿(2-5)的下端與齒條(2-6-1)的上端鉸接連接，連接桿(2-5)的上端與撬杠桿(2-3)的左端鉸接連接，撬杠桿(2-3)的中間與支撐座(2-4)通過螺栓組鉸接連接，撬杠桿(2-3)的右端與上連接座(7)通過銷軸鉸接連接，齒輪(2-7)安裝在主動齒輪軸(2-8)的轉軸上，主動齒輪軸(2-8)轉軸的兩端與外殼(2-1)活動連接，從動齒輪軸(2-9)轉軸的一端與外殼(2-1)活動連接，從動齒輪軸(2-9)轉軸的另一端與發電機(2-10)的轉軸相連接，發電機(2-10)固定連接在外殼(2-1)的內壁上；主動齒輪軸(2-8)與齒條(2-6-1)相嚙合，齒輪(2-7)與從動齒輪軸(2-9)相嚙合；

外殼(2-1)的外壁固定連接在自行車主體(1)的三角叉上，套筒(6)設置在自行車主體(1)上，支撐桿(5)的下端套裝在套筒(6)的內部，支撐桿(5)的上端安裝有自行車主體(1)的座墊；上連接座(7)固定連接在支撐桿(5)上端的外壁上，下連接座(8)固定連接在套筒(6)下端的外壁上，彈簧(4)套裝在套筒(6)上，并且彈簧(4)位于上連接座(7)與下連接座(8)之間；

驅動裝置(3)包括齒輪盒(3-1)、舵機(3-2)、主動齒輪(3-3)、轉軸(3-4)、驅動齒輪(3-5)、銜接桿Ⅰ(3-6)、銜接桿Ⅱ(3-7)、外轉電機(3-8)和橡膠輪(3-9)，舵機(3-2)連接在齒輪盒(3-1)的前后兩內壁上，主動齒輪(3-3)安裝在舵機(3-2)的轉軸上；驅動齒輪(3-5)固定安裝在轉軸(3-4)上，轉軸(3-4)的兩端與齒輪盒(3-1)活動連接，并且轉軸(3-4)的外端露出齒輪盒(3-1)，轉軸(3-4)的兩外端分別與銜接桿Ⅰ(3-6)和銜接桿Ⅱ(3-7)的末端固定連接，外轉電機(3-8)的兩端固定連接在銜接桿Ⅰ(3-6)和銜接桿Ⅱ(3-7)上，橡膠輪(3-9)套裝在外轉電機(3-8)外壁上；

驅動裝置(3)的齒輪盒(3-1)固定連接在自行車主體(1)底部的橫梁上，橡膠輪(3-9)與自行車主體(1)的后輪相接觸。

2.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的導向桿(2-6-2)能夠在導向座(2-2)的內部上下滑動。

3.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的導向座(2-2)、撬杠桿(2-3)、連接桿(2-5)、導向齒條(2-6)、齒輪(2-7)、主動齒輪軸(2-8)、從動齒輪軸(2-9)和發電機(2-10)均設置在外殼(2-1)的內部。

4.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的上連接座(7)位于下連接座(8)的上方。

5.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的橡膠輪(3-9)的外壁上設置有壓花紋。

6.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的舵機(3-2)、主動齒輪(3-3)、轉軸(3-4)和驅動齒輪(3-5)均設置在齒輪盒(3-1)的內部，并且主動齒輪(3-3)與驅動齒輪(3-5)相嚙合。

7.根據權利要求1所述的自發電式動力自行車，其特征在于：所述的外殼(2-1)的內部還設置有升壓變壓器、整流器、濾波器以及蓄電池，所述的發電機(2-10)、升壓變壓器、整流器、濾波器以及蓄電池之間電性連接。