[實用新型]一種自卸車新型自動鎖緊保險機構

有效

• 申請號: 201720586731.8
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN206734426U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 田萬赟
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027;B62D33/037
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車新型自動鎖緊保險機構。

背景技術

貨箱作為載貨汽車重要的組成部分，包含著多個部件，其內部尺寸和結構對整車負載有決定性的影響。隨著汽車技術的進步，全球石油資源的緊張，輕量化成為汽車設計過程中著重考慮的問題。現有微型貨車的貨箱總成結構復雜，重量一般大于200kg，制造成本高。貨箱型式分為欄板式、倉柵式、廂式三種。

常見的貨箱型式分為欄板式、倉柵式、廂式三種。本實用新型主要涉及欄板式貨箱，欄板式貨箱的載貨部位為欄板結構，其用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之首選。

通常的貨箱在卸貨時，一般都需要傾斜以方便將貨箱內的貨物、物料放出到指定區域，傳統的貨箱在上升或下降過程中，保護機構單一，一旦該保護機構出現故障，貨箱可能導致嚴重的安全事故，另外，傳統的貨箱后板在上升放料過程中人為手動打開，放料結束下降完成后又需要人為手動關閉，使用不夠方便，為此，本實用新型設計了一種自卸車新型自動鎖緊保險機構，一方面了貨箱上升或下降過程中的安全性，另一方面也實現了貨箱后板在上升放料過程中的自動打開和放料結束下降過程中的自動關閉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、使用方便、自動開啟和鎖緊、安全可靠的自卸車新型自動鎖緊保險機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種自卸車新型自動鎖緊保險機構，它包括拉桿支座總成、拉桿、彈簧、拉桿接頭總成、保險鉤支座和保險鉤，拉桿的一端通過轉銷與拉桿支座總成鉸接，拉桿的另一端與拉桿接頭總成固定連接，拉桿與拉桿支座總成之間墊裝有彈簧，彈簧由限位螺母限位，拉桿接頭總成與保險鉤鉸接，保險鉤同時與保險鉤支座鉸接，保險鉤的橫向方向上設有卡緊鉤，拉桿支座總成固定安裝在貨車的車框架上，保險鉤支座固定安裝在貨箱底板的后側，貨箱與車框架鉸接，貨箱能夠相對于車框架升起或降下。

進一步地，所述的貨箱包括貨箱左側板和貨箱后側板，貨箱后側板的上端通過L型連接條與貨箱左側板鉸接。

進一步地，當貨箱相對于車框架升起時，保險鉤向下旋轉，貨箱后側板的限位約束解除，貨箱后側板在自身重力作用下開啟；當貨箱相對于車框架下降時，保險鉤向上旋轉，貨箱后側板在自身重力作用下關閉，保險鉤的卡緊鉤對貨箱后側板施加限位約束。

進一步地，所述的彈簧的一端頂緊在轉銷上，彈簧的另一端頂緊在限位螺母上。

進一步地，所述的拉桿能夠相對于轉銷伸長或縮短。

本實用新型具有以下優點：本實用新型所述的一種自卸車新型自動鎖緊保險機構具有結構簡單、使用方便、自動開啟和鎖緊、安全可靠的特點，本實用新型的實現了貨箱后板的自動開啟和鎖緊，使用方便、節省人工，同時，本實用新型整體結構簡單，制造成本低，具有一定的貨箱后板保險功能和貨箱整體保護功能，因而安全可靠。

附圖說明

圖1 為本實用新型的正視立體結構示意圖；

圖2 為本實用新型在貨箱后側板開啟狀態下的使用效果示意圖；

圖中：1-拉桿支座總成，2-拉桿，3-彈簧，4-拉桿接頭總成，5-保險鉤支座，6-保險鉤，7-轉銷，8-卡緊鉤，9-車框架，10-貨箱，11-貨箱底板，12-限位螺母，13-貨箱左側板，14-貨箱后側板，15-L型連接條，16-鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1~圖2所示，一種自卸車新型自動鎖緊保險機構，它包括拉桿支座總成1、拉桿2、彈簧3、拉桿接頭總成4、保險鉤支座5和保險鉤6，拉桿2的一端通過轉銷7與拉桿支座總成1鉸接，拉桿2的另一端與拉桿接頭總成4固定連接，拉桿2與拉桿支座總成1之間墊裝有彈簧3，彈簧3由限位螺母16限位，拉桿接頭總成4與保險鉤6鉸接，保險鉤6同時與保險鉤支座5鉸接，保險鉤6的橫向方向上設有卡緊鉤8，拉桿支座總成1固定安裝在貨車的車框架9上，保險鉤支座5固定安裝在貨箱底板11的后側，貨箱10與車框架9鉸接，貨箱10能夠相對于車框架9升起或降下。