[實用新型]礦用自卸車車廂有效
| 申請號: | 201720585701.5 | 申請日: | 2017-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN207028979U | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 陳鵬彪;閆軍利;鄔鵬程;宮繼成;李官平;王飛宇;郭海全;高利軍;張春云;趙文平 | 申請(專利權)人: | 內蒙古北方重型汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60P1/28 | 分類號: | B60P1/28;B62D33/02 |
| 代理公司: | 北京康盛知識產權代理有限公司11331 | 代理人: | 張良 |
| 地址: | 014030 內蒙古自治*** | 國省代碼: | 內蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卸車 車廂 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種礦用自卸車,具體說,涉及一種礦用自卸車車廂。
背景技術
車廂是礦用自卸車的主要承載部件,在運行過程中承受各種沖擊載荷、扭轉載荷和交變載荷的作用。傳統車廂通常采用平直底板結構,側板與底板間垂直焊接,寬大筋槽加強,這種結構自重大,對裝載物料的抗沖擊性和緩沖性差,車輛在運行中容易導致車廂早期焊道開裂、母材撕裂和整體結構變形,造成整車停機維修,維修和運營成本高,生產效率低下。
實用新型內容
本實用新型所解決的技術問題是提供一種礦用自卸車車廂,能夠有效改善車廂受力情況,提高車廂對裝載物料的抗沖擊能力和緩沖性,提高車廂的使用壽命。
技術方案如下:
一種礦用自卸車車廂,包括廂斗和加強筋,加強筋連接在廂斗的外側;廂斗包括前板、左側板、右側板和底板,前板位于底板的前部,左側板和右側板位于底板的兩側,底板位于底部,底板與前板、左側板、右側板之間通過焊接相連接,在連接處設置有C型板。
進一步:底板在中間位置設置有倒V型凸起結構。
進一步:倒V型凸起結構與兩側的左側板、右側板平行。
進一步:倒V型凸起結構采用一體式折彎成型,倒V型凸起結構與底板的連接焊道位于倒V型凸起結構兩側。
進一步:C型板包括第一C型板、第二C型板、第三C型板;前板與左側板以及前板與右側板之間通過第一C型板相連接,前板與底板之間連接有第二C型板,左側板與底板以及右側板與底板之間連接有第三C型板。
進一步:加強筋的結構整體呈吊床式網狀拉筋結構,加強筋分別與前板、左側板、右側板和底板相連接。
進一步:加強筋包括鉸接支架、中部縱向加強筋、橫向加強筋、外側縱向加強筋和C型加強筋;外側縱向加強筋位于兩根中部縱向加強筋外側,橫向加強筋分別與中部縱向加強筋和外側縱向加強筋相連接;C型加強筋連接在兩個外側縱向加強筋之間;鉸接支架連接在中部縱向加強筋的底部。
進一步:加強筋采用工字型鋼。
進一步:中部縱向加強筋、橫向加強筋、外側縱向加強筋和C型加強筋之間的連接采用焊接或者鉚接。
與現有技術相比,本實用新型技術效果包括:
本實用新型能夠有效改善車廂受力情況,通過對傳統車廂結構的改進,有效提高了車廂對裝載物料的抗沖擊能力和緩沖性,提高了車廂的使用壽命,降低了維修率和故障率,保證了整車的出勤率,提高了車廂穩定性和使用壽命,節省了成本,提高了生產效率。
附圖說明
圖1為本實用新型中礦用自卸車車廂的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型中礦用自卸車車廂后部結構的正視圖;
圖3為本實用新型中加強筋的結構示意圖;
圖4為本實用新型中加強筋的橫截面示意圖。
具體實施方式
下面參考示例實施方式對本實用新型技術方案作詳細說明。然而,示例實施方式能夠以多種形式實施,且不應被理解為限于在此闡述的實施方式;相反,提供這些實施方式使得本實用新型更全面和完整,并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。
如圖1所示,為本實用新型中礦用自卸車車廂的整體結構示意圖。如圖 2所示,為本實用新型中礦用自卸車車廂后部結構的正視圖。
礦用自卸車車廂,其結構包括:廂斗1和加強筋2;加強筋2設置(焊接)在廂斗1的外側。
廂斗1的結構包括:前板11、左側板12、右側板13、底板14,前板11 位于前部,左側板12、右側板13位于兩側,底板14位于底部,底板14與前板11、左側板12、右側板13之間通過焊接相連接,在連接處設置有C型板,C型板能夠提高對裝載物料緩沖性,同時保證一次性卸料干凈。
C型板包括:第一C型板15、第二C型板16、第三C型板17;前板11 與左側板12、右側板13通過第一C型板15相連接(焊接),前板11與底板14之間焊接有第二C型板16,左側板12、右側板13與底板14之間焊接有第三C型板17。
底板14在中間位置設置(焊接有)有倒V型凸起結構,倒V型凸起結構與兩側的左側板12、右側板13平行。倒V型凸起結構采用一體式折彎成型,倒V型凸起結構與底板14的連接焊道位于倒V型凸起結構兩側,避開中間最容易受物料沖擊部位焊道的存在,降低故障率。倒V型凸起結構避免了裝載物料對車廂底板的正面沖擊,從而提高車廂底板的整體剛度和對裝載物料的抗沖擊性。
如圖3為本實用新型中加強筋2的結構示意圖;如圖4所示,為本實用新型中加強筋的橫截面示意圖。
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