[實用新型]一種互通式立交橋

有效

• 申請號: 201720581254.6
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN207435831U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李碩;郭瑞軍;陳嘉瑋;吳昊;馮琳;張巖
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 張大保;李馨

1.一種互通式立交橋，其特征在于：包括多支路車道，所述多支路車道包括進入車道、左轉匝道、貫穿車道和右轉車道，所述左轉匝道、所述貫穿車道和所述右轉車道的入口端分別與所述進入車道的出口端相連接；

所述進入車道包括依次連接的地面進入直車道和進入斜向道；

所述右轉車道為直道或者90度圓弧彎道；

四個所述多支路車道分別包括圍繞其中一個所述多支路車道的所述左轉匝道中部順時針旋轉90度、180度或270度設置的三個所述多支路車道；

各個所述多支路車道的所述左轉匝道與相對其順時針旋轉270度的所述多支路車道的所述貫穿車道相連接，各個所述多支路車道的所述右轉車道與相對其順時針旋轉90度的所述多支路車道的所述貫穿車道相連接。

2.根據權利要求1所述的互通式立交橋，其特征在于：所述多支路車道分別包括第一多支路車道、圍繞所述第一多支路車道的所述左轉匝道中部順時針旋轉90度設置的第二多支路車道、圍繞所述第一多支路車道的所述左轉匝道中部順時針旋轉180度設置的第三多支路車道和圍繞所述第一多支路車道的所述左轉匝道中部順時針旋轉270度設置的第四多支路車道；

所述第一多支路車道包括南部進入車道和分別與所述南部進入車道相連接的南向西左轉匝道、南向北貫穿車道和南向東右轉車道；

所述第二多支路車道包括西部進入車道和分別與所述西部進入車道相連接的西向北左轉匝道、西向東貫穿車道和西向南右轉車道；

所述第三多支路車道包括北部進入車道和分別與所述北部進入車道相連接的北向東左轉匝道、北向南貫穿車道和北向西右轉車道；

所述第四多支路車道包括東部進入車道和分別與所述東部進入車道相連接的東向南左轉匝道、東向西貫穿車道和東向北右轉車道。

3.根據權利要求2所述的互通式立交橋，其特征在于：包括匝道結合柱，所述匝道結合柱下部兩側分別與所述南向西左轉匝道和所述北向東左轉匝道固定連接，所述匝道結合柱上部兩側分別與所述東向南左轉匝道和所述西向北左轉匝道固定連接。

4.根據權利要求2所述的互通式立交橋，其特征在于：

所述南向北貫穿車道包括依次連接的南向北地面直車道、南向北斜向道和南向北駛出直車道；

所述西向東貫穿車道包括依次連接的西向東直行高架橋、西向東斜向道和西向東駛出直車道；

所述北向南貫穿車道包括依次連接的北向南地面直車道、北向南斜向道和北向南駛出直車道；

所述東向西貫穿車道包括依次連接的東向西直行高架橋、東向西斜向道和東向西駛出直車道；

所述南向西左轉匝道包括依次連接的南向西地面直匝道和南向西抬升高架橋；

所述西向北左轉匝道包括依次連接的西向北下降高架橋和西向北地面直匝道；

所述東向南左轉匝道包括依次連接的東向南下降高架橋和東向南地面直匝道；

所述北向東左轉匝道包括依次連接的北向東地面直匝道和北向東抬升高架橋。

5.根據權利要求4所述的互通式立交橋，其特征在于：

所述南向西左轉匝道的出口端與所述東向西斜向道的入口端相連接，所述南向東右轉車道的出口端與所述西向東斜向道的入口端相連接；

所述西向北左轉匝道的出口端與所述南向北斜向道的入口端相連接，所述西向南右轉車道的出口端與所述北向南斜向道的入口端相連接；

所述北向東左轉匝道的出口端與所述西向東斜向道的入口端相連接，所述北向西右轉車道的出口端與所述東向西斜向道的入口端相連接；

所述東向南左轉匝道的出口端與所述北向南斜向道的入口端相連接，所述東向北右轉車道的出口端與所述南向北斜向道的入口端相連接。