[實用新型]一種可調式軌道車輛導向機構

有效

• 申請號: 201720576577.6
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN207328465U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉洪濤;張鵬;劉詩慧
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;G01M17/08
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：該導向機構由鑄鐵平臺、直線導軌組成、直線齒輪軌、兩個導向滑車總成、兩個升降臺總成和兩臺驅動裝置總成組成；其中，所述鑄鐵平臺預埋在地面上，所述直線導軌組成和直線齒輪軌安裝在所述鑄鐵平臺上；所述導向滑車總成對稱安裝在所述直線導軌組成上；所述升降臺總成安裝在所述導向滑車總成上，且相對導向滑車總成可上下滑動；所述驅動裝置總成一端固定在所述導向滑車總成上，另一端與直線齒輪軌嚙合，驅動裝置總成沿著直線齒輪軌運動，同步帶動導向滑車總成和升降平臺總成移動。

2.根據權利要求1所述的一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：所述直線導軌組成由兩條平行的軌條和四個第一導軌槽組成；其中，所述軌條固定在所述鑄鐵平臺上；所述第一導軌槽設置在所述軌條上，且每兩個第一導軌槽與一條軌條匹配，并沿軌條來回滑動，每個第一導軌槽平面兩側的垂直面上開設有螺栓孔。

3.根據權利要求1所述的一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：所述導向滑車總成由支撐座、液壓千斤頂和第二導軌槽組成；其中，所述液壓千斤頂對稱設置在所述支撐座的底面上；所述第二導軌槽設置在所述支撐座的兩側。

4.根據權利要求1所述的一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：所述升降臺總成由升降平臺、側導軌、鋼軌和鋼軌固定塊組成；其中，所述側導軌設置在所述升降平臺的兩側，所述鋼軌通過鋼軌固定塊固定在所述升降平臺上。

5.根據權利要求1所述的一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：所述驅動裝置總成由電機、減速器、編碼器和齒輪組成；其中，所述電機與支撐座連接；所述減速器與電機匹配；所述編碼器和齒輪安裝在減速器的兩側，所述齒輪與直線齒輪軌嚙合，通過驅動齒輪旋轉，使其沿著直線齒輪軌運動，同步帶動導向滑車總成和升降平臺總成移動。

6.根據權利要求3所述的一種可調式軌道車輛導向機構，其特征在于：所述支撐座由U型槽、對稱設置在U型槽底部的兩條支撐腿焊接組成；其中，所述U型槽的兩側安裝有第二導軌槽，U型槽的底面安裝有液壓千斤頂，U型槽的中間位置還設有第一套筒，通過第一套筒將升降臺總成安裝在支撐座上。