[實(shí)用新型]全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720574728.4
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206953751U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡裕泰;蔡天守
• 申請（專利權(quán)）人: 天守（福建）超纖科技股份有限公司
• 主分類號: B32B37/12
• 分類號: B32B37/12;B32B37/10;B32B37/06;B32B27/40;B32B27/12;B32B33/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及超纖革技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置。

背景技術(shù)

人工制革產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已有幾十年歷史，隨著各種新材料的不斷應(yīng)用，其產(chǎn)品也在不斷更新。革基布從機(jī)織物到今天的非織造布，所用樹脂從聚氯乙烯、丙烯酸樹脂到聚氨酯(PU)，纖維也從普通的化學(xué)纖維到藕狀纖維和超細(xì)纖維等差別化纖維。在產(chǎn)品風(fēng)格上，人工制革經(jīng)歷了從低檔到高檔，從仿形到仿真的發(fā)展過程。現(xiàn)有汽車內(nèi)飾超纖革由于缺乏阻燃材料，導(dǎo)致不能夠滿足使用者對超纖革具有防火阻燃功能的要求，從而造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部依次通過螺栓固定連接有輥平機(jī)、第一機(jī)架、第二機(jī)架、第三機(jī)架和支撐板，所述輥平機(jī)的一側(cè)壁上依次通過軸承連接有壓平輥輪和位于壓平輥輪下方的第一卷筒，所述第一機(jī)架的一側(cè)壁上從上到下依次通過軸承連接有第二卷筒和第二輥輪，所述工作臺的頂部焊接有位于第一機(jī)架一側(cè)的置物箱，且置物箱的一側(cè)內(nèi)壁上通過軸承連接有第一輥輪，所述第二機(jī)架的一側(cè)壁上從上到下依次通過軸承連接有擠壓組輪、第五輥輪和第三卷筒，所述擠壓組輪包括兩個子輪，且兩個子輪之間設(shè)有間隙，所述第三機(jī)架的一側(cè)壁上焊接有電動機(jī)，所述支撐板靠近第三機(jī)架的一側(cè)外壁焊接有水平設(shè)置的連接板，且連接板的底部外壁遠(yuǎn)離支撐板的一端焊接有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)側(cè)壁焊接有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離鼓風(fēng)機(jī)的一端焊接有電加熱管，且電加熱管的一端焊接有擴(kuò)風(fēng)罩。

優(yōu)選的，所述第一卷筒、第二卷筒和第三卷筒均包括插桿，插桿外壁設(shè)有轉(zhuǎn)筒，第一卷筒外壁繞接有基布，第二卷筒外壁繞接有阻燃布，第三卷筒外壁繞接有皮革，基布、阻燃布和皮革粘接構(gòu)成超纖革。

優(yōu)選的，所述基布與壓平輥輪的頂部和第一輥輪的底部形成滑動配合，基布與第一輥輪的底部和下子輪的頂部形成滑動配合，阻燃布與第二輥輪的底部和上滾輪的底部形成滑動配合，皮革與第五輥輪的側(cè)壁和下子輪的頂部形成滑動配合，電動機(jī)輸出軸的外壁套接有轉(zhuǎn)筒，且超纖革與下子輪的頂部和轉(zhuǎn)筒的頂部形成滑動配合。

優(yōu)選的，所述壓平輥輪為中空結(jié)構(gòu)，壓平輥輪內(nèi)設(shè)有冷卻水，壓平輥輪的一側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口上設(shè)有堵頭，壓平輥輪的內(nèi)壁焊接有加熱器，電動機(jī)為低速電機(jī)，電動機(jī)的型號為YDS56，加熱器和電加熱管的內(nèi)壁均焊接有電加熱絲，且電動機(jī)和電加熱絲均連接有開關(guān)，開關(guān)連接有DATA-7311型控制器。

優(yōu)選的，所述第三機(jī)架靠近第二機(jī)架的一側(cè)外壁頂部焊接有噴漆槍，噴漆槍的型號為W-101，噴漆槍內(nèi)填充有阻燃漆，置物箱中填充有粘合劑，置物箱的頂部開設(shè)有進(jìn)料口。

優(yōu)選的，所述兩個子輪之間間隙的距離比超纖革的厚度小1-2mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：

通過本裝置中壓平輥輪的設(shè)計，能夠使基布被充分拉平，通過第二輥輪、第一輥輪、擠壓組輪和第五輥輪的設(shè)計，能夠使基布、阻燃布和皮革在擠壓組輪內(nèi)被擠壓為具有防火阻燃功能的超纖革，通過本裝置中鼓風(fēng)機(jī)、電加熱管和噴漆槍的設(shè)計，能夠使涂有粘合劑的超纖革被快速烘干，能夠使超纖革的上下表面均具有阻燃功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的全阻燃汽車內(nèi)飾超纖革的制備裝置的噴漆管的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1工作臺、2壓平輥輪、3置物箱、4第一輥輪、5第五輥輪、6第六輥輪、7第二輥輪、8擠壓組輪、9噴漆槍、10鼓風(fēng)機(jī)、11電加熱管、12擴(kuò)風(fēng)罩、13連接板、14支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。