[實用新型]全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置

有效

• 申請號: 201720574728.4
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206953751U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 蔡裕泰;蔡天守
• 申請（專利權）人: 天守（福建）超纖科技股份有限公司
• 主分類號: B32B37/12
• 分類號: B32B37/12;B32B37/10;B32B37/06;B32B27/40;B32B27/12;B32B33/00
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• 代理人: 暫無信息

1.全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，包括工作臺（1），其特征在于，所述工作臺（1）的頂部依次通過螺栓固定連接有輥平機、第一機架、第二機架、第三機架和支撐板（14），所述輥平機的一側壁上依次通過軸承連接有壓平輥輪（2）和位于壓平輥輪（2）下方的第一卷筒，所述第一機架的一側壁上從上到下依次通過軸承連接有第二卷筒和第二輥輪（7），所述工作臺（1）的頂部焊接有位于第一機架一側的置物箱（3），且置物箱（3）的一側內壁上通過軸承連接有第一輥輪（4），所述第二機架的一側壁上從上到下依次通過軸承連接有擠壓組輪（8）、第五輥輪（5）和第三卷筒，所述擠壓組輪（8）包括兩個子輪，且兩個子輪之間設有間隙，所述第三機架的一側壁上焊接有電動機（6），所述支撐板（14）靠近第三機架的一側外壁焊接有水平設置的連接板（13），且連接板（13）的底部外壁遠離支撐板（14）的一端焊接有鼓風機（10），所述鼓風機（10）側壁焊接有導氣管，所述導氣管遠離鼓風機（10）的一端焊接有電加熱管（11），且電加熱管（11）的一端焊接有擴風罩（12）。

2.根據權利要求1所述的全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，其特征在于，所述第一卷筒、第二卷筒和第三卷筒均包括插桿，插桿外壁設有轉筒，第一卷筒外壁繞接有基布，第二卷筒外壁繞接有阻燃布，第三卷筒外壁繞接有皮革，基布、阻燃布和皮革粘接構成超纖革。

3.根據權利要求2所述的全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，其特征在于，所述基布與壓平輥輪（2）的頂部和第一輥輪（4）的底部形成滑動配合，基布與第一輥輪（4）的底部和下子輪的頂部形成滑動配合，阻燃布與第二輥輪（7）的底部和上滾輪的底部形成滑動配合，皮革與第五輥輪（5）的側壁和下子輪的頂部形成滑動配合，電動機（6）輸出軸的外壁套接有轉筒，且超纖革與下子輪的頂部和轉筒的頂部形成滑動配合。

4.根據權利要求1所述的全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，其特征在于，所述壓平輥輪（2）為中空結構，壓平輥輪（2）內設有冷卻水，壓平輥輪（2）的一側壁上開設有進水口，進水口上設有堵頭，壓平輥輪（2）的內壁焊接有加熱器，電動機（6）為低速電機，電動機（6）的型號為YDS56，加熱器和電加熱管（11）的內壁均焊接有電加熱絲，且電動機（6）和電加熱絲均連接有開關，開關連接有DATA-7311型控制器。

5.根據權利要求1所述的全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，其特征在于，所述第三機架靠近第二機架的一側外壁頂部焊接有噴漆槍（9），噴漆槍（9）的型號為W-101，噴漆槍（9）內填充有阻燃漆，置物箱（3）中填充有粘合劑，置物箱（3）的頂部開設有進料口。

6.根據權利要求1所述的全阻燃汽車內飾超纖革的制備裝置，其特征在于，所述兩個子輪之間間隙的距離比超纖革的厚度小1-2mm。