[實(shí)用新型]懸置安裝組件以及具有它的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720574460.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN207089455U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋心恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/18
• 分類號(hào): B62D25/18
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種懸置安裝組件，其特征在于，包括車身縱梁、懸置支架、輪罩上邊梁、減震器座、輪罩立板，所述車身縱梁、所述懸置支架、所述輪罩上邊梁、所述減震器座、所述輪罩立板依次首尾連接并構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述懸置支架連接在所述車身縱梁的上方，所述輪罩上邊梁適于在所述車身縱梁的上方與所述懸置支架連接，所述減震器座連接在所述輪罩上邊梁的下方且與所述懸置支架間隔開，所述輪罩立板的上端與所述減震器座連接且下端與所述車身縱梁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸置安裝組件，其特征在于，還包括輪罩加強(qiáng)梁，所述懸置支架的至少一部分通過(guò)輪罩加強(qiáng)梁連接在所述輪罩上邊梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述懸置支架包括：

第一子支架，所述第一子支架直接與所述輪罩上邊梁固定連接；以及

第二子支架，所述第二子支架與所述第一子支架在前后方向上依次分布且固定連接，所述第二子支架通過(guò)輪罩加強(qiáng)梁與所述輪罩上邊梁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述輪罩上邊梁包括：

主體段，所述主體段沿前后延伸，所述主體段的下端與所述減震器座連接；以及

延伸段，所述延伸段連接在所述主體段的下端且與所述減震器座在前后方向上間隔開，所述輪罩加強(qiáng)梁、所述懸置支架連接在所述延伸段上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述延伸段的下部具有加強(qiáng)凸起，所述輪罩加強(qiáng)梁，所述懸置支架連接在所述加強(qiáng)凸起上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述減震器具有在左右方向上分布的第一端和第二端，所述減震器座的第一端與所述輪罩上邊梁連接，所述減震器座的第二端與所述輪罩立板連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述輪罩立板的上端與所述減震器座的第二端連接，所述輪罩立板的下端與所述車身縱梁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置安裝組件，其特征在于，所述輪罩加強(qiáng)梁形成為前輪罩加強(qiáng)梁，所述輪罩上邊梁形成為前輪罩上邊梁、所述輪罩立板形成為前輪罩立板，所述車身縱梁形成為車身前縱梁。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的懸置安裝組件。