[實用新型]一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架

有效

• 申請號: 201720570563.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN207028818U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 馮俊森
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

1.一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架，其特征在于：它包括左托架（1）、左橫梁（2）、連接拉條（3）、右橫梁（4）和右托架（5），所述的左托架（1）和右托架（5）為結構相同的對稱件，安裝時，左托架（1）和右托架（5）相互對稱，左托架（1）和右托架（5）上分別開設有橫梁安裝區域A（8）和橫梁安裝區域B（9），橫梁安裝區域A（8）內間隔開設有多組橫梁安裝孔，左橫梁（2）通過橫梁安裝孔與橫梁安裝區域A（8）配合固定連接，右橫梁（4）通過同樣的方式與橫梁安裝區域B（9）配合固定連接，左橫梁（2）和右橫梁（4）也為結構相同的對稱件，連接拉條（3）的一端連接在左橫梁（2）上，另一端連接在右橫梁（4）上，連接拉條（3）的左右兩端沿其長度方向均開設有多個螺栓孔（10），左橫梁（2）和右橫梁（4）的對應位置均開設有多個通孔，螺栓孔（10）和通孔的孔徑相等，左橫梁（2）和右橫梁（4）分別通過螺栓（11）與連接拉條（3）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架，其特征在于：所述左托架（1）和右托架（5）的外側面上分別固定焊接有用于與外部設備連接和安裝的支架塊A（6）和支架塊B（7），支架塊A（6）和支架塊B（7）為結構相同的對稱件，支架塊A（6）和支架塊B（7）上均開設有連接孔（12）。

3.根據權利要求1所述的一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架，其特征在于：所述連接拉條（3）與左橫梁（2）、右橫梁（4）為相互對應的關系，連接拉條（3）的數量與左橫梁（2）或右橫梁（4）的數量均相等，連接拉條（3）的數量≧3個。

4.根據權利要求3所述的一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架，其特征在于：所述的多根連接拉條（3）沿左托架（1）的縱向方向均勻間隔設置，多根連接拉條（3）之間形成電池放置區域。

5.根據權利要求3所述的一種用于混合動力卡車的可調節動力電池支架，其特征在于：所述的連接拉條（3）在左橫梁（2）或右橫梁（4）上的安裝位置能夠調節，即能夠實現左托架（1）和右托架（5）之間的間距調節。