[實用新型]列車控制裝置及列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720567446.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206841432U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建強;張巖峰;劉銳;姜仲昊
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61L15/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

1.一種列車控制裝置，其特征在于，包括：核心單元、多個接口單元；

所述核心單元與所述多個接口單元通過內(nèi)部的第一總線連接；

所述多個接口單元與外部的列車控制裝置通過至少兩種第二總線連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車控制裝置，其特征在于，

所述第一總線、所述第二總線為以下總線中的至少一種：以太網(wǎng)總線、多功能車輛總線MVB總線、控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線、CANopen總線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車控制裝置，其特征在于，所述第一總線與所述第二總線為不同的總線，則所述接口單元，還用于對接收到的所述第二總線傳遞的數(shù)據(jù)包進行數(shù)據(jù)處理，并將處理后的數(shù)據(jù)包傳遞給所述第一總線；其中，所述處理后的數(shù)據(jù)包滿足所述第一總線的總線協(xié)議。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括：輸入輸出單元；所述輸入輸出單元為數(shù)字量輸入輸出單元和/或模擬量輸入輸出單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車控制裝置，其特征在于，所述輸入輸出單元與所述第一總線連接，用于通過所述第一總線與所述核心單元進行數(shù)據(jù)交互。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括：無線傳輸單元，用于與他車進行數(shù)據(jù)的無線傳輸。

7.一種列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：至少一個權(quán)利要求1-6任一項所述的列車控制裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述列車控制裝置為以下裝置中的任意一種：中央控制單元、列車事件記錄儀、列車遠程輸入輸出單元、列車門控器、列車空調(diào)系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個所述列車控制裝置，每個所述列車控制裝置之間通過所述接口單元進行連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個所述列車控制裝置，所述多個所述列車控制裝置包括：一個主列車控制裝置，多個輔列車控制裝置；所述多個輔列車控制裝置分別與所述主列車控制裝置上的所述多個接口單元連接；所述多個輔列車控制裝置采用相同或相異的所述第二總線與所述多個接口單元連接。