[實用新型]一種汽車二級后欄板起重結構

有效

• 申請號: 201720567104.X
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206781599U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 劉曉敘;楊政豫;周軍超;李冰興;羅洋均
• 申請（專利權）人: 四川理工學院
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

1.一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于，包括：車架，所述車架兩側設有四桿機構，所述四桿機構末端連接有一級后欄板，所述四桿機構通過中間軸連接，所述中間軸與液壓推桿連接，所述液壓推桿提供四桿機構運動的動力，從而帶動一級后欄板上升與下降，所述液壓推桿通過液壓系統提供動力，所述液壓系統通過液壓泵提供動力，所述液壓泵通過連軸器與取力器連接，所述取力器與汽車變速箱連接，所述一級后欄板上可拆卸的連接有二級后欄板。

2.根據權利要求1所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述四桿機構包括：三角板、上桿、下桿和連桿，所述連桿通過一級后欄板側面替代，所述三角板上端通過車架連板與車架連接，所述三角板下端與下桿連接，所述下桿另一端與一級后欄板連接，所述上桿一端與車架連板連接，所述上桿另一端與一級后欄板連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述二級后欄板包括：底板和頂板，所述底板和頂板之間具對稱設置的剪叉機構，所述剪叉機構收縮與伸展實現頂板的上升與下降。

4.根據權利要求3所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述剪叉機構包括：固定叉和活動叉，所述固定叉與底板和頂板均為固定連接，對稱設置的所述活動叉端部間連接有拉桿，所述拉桿可在滑槽中滑動，所述底板和頂板上均設有滑槽。

5.根據權利要求4所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述拉桿長度方向中部連接有二級動力裝置，所述二級動力裝置推動拉桿水平運動，所述拉桿推動活動叉運動，從而實現頂板的升降。

6.根據權利要求5所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述二級動力裝置為液壓缸或手動絲桿螺母結構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述一級后欄板表面具有容納二級后欄板安裝的凹槽。

8.根據權利要求7所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述凹槽兩側具有側面槽，所述二級后欄板與側面槽對應位置具有側面凸起，所述側面凸起與側面槽配合安裝。

9.根據權利要求8所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述二級后欄板底部具有萬向輪，所述凹槽底面具有萬向輪避位槽。

10.根據權利要求9所述的一種汽車二級后欄板起重結構，其特征在于：所述一級后欄板尾部具有銷釘孔，所述銷釘孔內活動裝配有銷釘，所述銷釘限制二級后欄板向后滑出一級后欄板。