[實用新型]一種大型油船用液貨艙防泄漏裝置

有效

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• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206782016U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 徐贛;盧金樹;黃捷;張志濱
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，特別涉及一種大型油船用液貨艙防泄漏裝置。

背景技術

油船在航行途中會因觸礁、碰撞和擱淺等意外情況而遇難,因而產(chǎn)生的海上溢油是海運過程中的一大風險。油船失事造成的海上溢油事件接連不斷，所載石油全部或一部分流入海洋，這是目前最令人關心并研究得最多的海洋油污染來源。加之舶航運業(yè)的迅猛發(fā)展，使得這種污染風險逐步加劇。因此關注海上溢油問題，研發(fā)液貨艙海上破艙泄漏時控制泄漏的系統(tǒng)，對于降低液貨船運輸過程的風險具有重要的現(xiàn)實意義。

液貨艙包括船舶、海上平臺及其用于包裝液貨的封閉艙，在其移動和錨泊時存在著因破艙泄漏而造成巨大的安全和污染的風險。液貨艙中氣相區(qū)的壓力影響油船的安全性，當環(huán)境溫度過高、液貨艙內(nèi)液貨蒸發(fā)量較大時，艙室會受到內(nèi)壓的威脅，而當液貨艙發(fā)生破艙泄漏時，該壓力會隨著液貸的泄漏而降低，反使艙室受到外壓的威脅。同時，該壓力還是在液貨艙發(fā)生破艙泄漏時改變液貨泄漏的因素，即該壓力的高低與液貨外泄的速度成正比。有人提出了一種液貨艙負壓系統(tǒng)來維持液貨艙壓力恒定，其中有減少破艙時液貨泄漏的功能，該系統(tǒng)利用油船惰性氣體系統(tǒng)向液貨艙提供氣體，由控制系統(tǒng)根據(jù)抽風機出口壓力和艙壓信號來調節(jié)送風機轉速和貨艙惰性氣體進口閥開度，從而維持艙壓。但是在控制系統(tǒng)中僅采用比例(P)控制的調節(jié)規(guī)律，控制精度，即壓力的穩(wěn)定性較低。同時由于引起艙壓變化的因素繁多，除了因外泄造成的液位變化因素之 外，還有船體晃動、環(huán)境溫度變化和液貨蒸發(fā)等因素。這些影響是時變的并且存在著很大的非線性，而上述系統(tǒng)并未考慮所說各種因素，因此采用該系統(tǒng)仍不能將液貨艙海上破艙泄漏控制在最安全和最經(jīng)濟狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構合理，更加牢固，船體結構更加安全，能夠很好的防止泄漏，更加安全的大型油船用液貨艙防泄漏裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：本發(fā)明所述的一種大型油船用液貨艙防泄漏裝置，包括液貨艙，液貨艙內(nèi)部設置有液貨室，液貨室由儲液箱、調液箱和空腔室構成，儲液箱與調液箱之間設置有分液閥，所述分液閥與儲液箱和調液箱之間通過輸液管連接，所述儲液箱內(nèi)部分為氣相層和液相層，所述氣相層設置有壓力傳感器并通過支管道與儲液箱氣體控制裝置連接最后與壓力實時顯示裝置連接，所述空腔室內(nèi)設置有壓力傳感器并通過支管道與空腔室氣體控制裝置連接最后與壓力實時顯示裝置連接，所述液貨艙與液貨室之間設置有保護艙體，所述保護艙體內(nèi)設置有壓力傳感器并通過支管道與保護艙體氣體控制裝置連接最后與壓力實時顯示裝置連接，所述調液箱內(nèi)部設置有壓力傳感器并通過支管道與調液箱氣體控制裝置連接最后與壓力實時顯示裝置連接；所述壓力實時顯示裝置通過主管道與氣體傳輸裝置連接，所述氣體傳輸裝置通過主管道與惰性氣體產(chǎn)生裝置連接。對于保護艙體、空腔室、儲液箱和調液箱內(nèi)部的氣體通過支管道進行不同的控制，可以更好的調節(jié)保護艙體、空腔室、儲液箱和調液箱內(nèi)部的氣壓，使得內(nèi)部氣壓都能保持平衡。通過壓力傳感器進行記錄保護艙體、空腔室、儲液箱和調液箱內(nèi)部的氣壓值并顯示在壓力實時顯示裝置上，可以更好的對保護艙體、空腔室、儲液箱和調液箱內(nèi)部的氣壓進行控制，并且隨時調節(jié)保護艙體氣體控制裝置、空腔室氣體控制裝置、儲液 箱氣體控制裝置和調液箱氣體控制裝置來對保護艙體、空腔室、儲液箱和調液箱內(nèi)部的氣壓進行調節(jié)。使用更加方便，精度更高，安全系數(shù)更高。通過設置調液箱，可以在儲液箱發(fā)生泄漏的時候，緊急將儲液箱內(nèi)的液體轉移到調液箱，避免大面積泄漏。通過將儲液箱和調液箱設置在液貨室內(nèi)，可以在發(fā)生大面積泄漏的時候，泄漏的液體都在液貨室內(nèi)，多了一道保護室，更好的最大限度的防止泄漏。

進一步的，所述液貨艙外部設置有防護層。通過在液貨艙外部設置防護層，可以防止在行駛過程中，外部的碰撞對液貨艙造成損壞導致泄漏。

進一步的，所述調液箱的容積小于儲液箱的容積。通過將調液箱的容積設置小于儲液箱的容積，可以使得液貨艙能夠運輸更多的液體。

進一步的，所述保護艙體內(nèi)設置有緩沖層，所述緩沖層由若干個形狀不一的緩沖塊構成。通過在保護艙體內(nèi)設置緩沖層，可以放置運輸過程中的碰撞或者搖晃對液貨艙造成損壞，提高了液貨艙的安全性。

進一步的，所述防護層的高度低于液貨艙的高度。通過將防護層的高度設置低于液貨艙的高度，可以在保證安全性的前提下，減少物料的損耗。

進一步的，所述氣體傳輸裝置為風機。通過將氣體運輸裝置設置為風機，可以起到更好的氣體運輸?shù)男Ч?/p>