[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置、電動(dòng)汽車(chē)和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720566140.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207183335U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙江宜;盧鋼;林致志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州華鷹重工機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙)35219
• 代理人: 林祥翔,徐劍兵

1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：包括電池箱，所述電池箱設(shè)置于電動(dòng)汽車(chē)的前艙或/和后備箱；所述電池箱的下端面設(shè)置電源輸出接口；所述電池箱的側(cè)面設(shè)置有220V充電接口；所述電池箱的下端面設(shè)置第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有第一定位孔、第二定位孔和電源輸出接口，所述電源輸出接口包括高壓輸出接口和低壓輸出接口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：所述電池箱的下端面設(shè)置有第三定位孔和第四定位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：所述電池箱的上端面設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置有把手。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：所述電池箱的側(cè)面設(shè)置電池電量及電壓顯示器。

5.一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：包括主電池箱和副電池箱，所述主電池箱設(shè)置于電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)廂底盤(pán)，所述副電池箱設(shè)置于電動(dòng)汽車(chē)的前艙或/和后備箱，所述主電池箱和副電池箱并聯(lián)連接；

還包括固定支架，所述固定支架形狀與副電池箱形狀相適配，固定支架設(shè)置于車(chē)前艙或后備箱的底部，用于固定副電池箱；固定支架的底座上設(shè)置有插板，所述插板上設(shè)置有高壓插頭和低壓插頭；所述副電池箱的下表面設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽的形狀與所述插板形狀相適配；所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有高壓插孔和低壓插孔，所述高壓插孔與高壓插頭相適配；所述低壓插孔與低壓插頭相適配；

所述副電池箱的側(cè)面設(shè)置有220V充電接口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：還包括第一導(dǎo)向柱、第二導(dǎo)向柱、第一定位孔和第二定位孔，所述第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱設(shè)置于所述插板的底部，所述第一定位孔和第二定位孔設(shè)置于第一凹槽內(nèi)的相對(duì)應(yīng)位置，所述第一定位孔的形狀與第一導(dǎo)向柱的形狀相適配，所述第二定位孔的形狀與第二導(dǎo)向柱的形狀相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：還包括第三導(dǎo)向柱、第四導(dǎo)向柱、第三定位孔和第四定位孔，所述第三導(dǎo)向柱和第四導(dǎo)向柱設(shè)置于所述固定支架的底部，所述第三定位孔和第四定位孔設(shè)置于副電池箱底部的相對(duì)應(yīng)位置，所述第三定位孔的形狀與第三導(dǎo)向柱的形狀相適配，所述第四定位孔的形狀與第四導(dǎo)向柱的形狀相適配。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，其特征在于：所述副電池箱側(cè)面和所述固定支架側(cè)面的相應(yīng)位置設(shè)置有相卡合的鎖緊裝置。

9.一種電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包含電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)電池裝置，所述電動(dòng)汽車(chē)電池裝置為權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電池裝置。