[實(shí)用新型]一種多用途吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720565849.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN207030397U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張濤;蒙文范;楊旭磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/90
• 分類號(hào): B65G47/90
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 孫偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線上吊具以及下線轉(zhuǎn)運(yùn)工具。

背景技術(shù)

車身輸送線一般分為下車體和總拼兩部分，現(xiàn)在一般通過地面轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)白車身從下車體到總拼的轉(zhuǎn)運(yùn)；在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中一般使用剪刀叉舉升機(jī)構(gòu)來進(jìn)行車身在轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的轉(zhuǎn)移，需要用到較多的工具和人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型公開一種多用途吊具，包括立柱1和橫梁3，所述立柱1設(shè)置有多根，所述每根立柱1都設(shè)置有導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2內(nèi)部設(shè)置有滾輪4，所述導(dǎo)軌2一側(cè)與擺臂5連接，所述擺臂5通過導(dǎo)軌2上的滾輪4上下運(yùn)動(dòng)，所述擺臂5通過氣缸可以進(jìn)行開合操作。

所述導(dǎo)軌2上下兩端都設(shè)置有檢測裝置，所述檢測裝置用于確定擺臂5升降的位置。

所述擺臂5下部受力端還設(shè)置有鑲塊6，所述鑲塊6為樹脂制成，用于承載車身。

所述立柱1設(shè)置有四根，所述四根立柱1兩兩對(duì)立設(shè)置，其各立柱1之間設(shè)置有橫梁3，所述橫梁3還設(shè)置有氣缸。

所述橫梁3的寬度大于車輛車身的寬度，擺臂5寬度大于車身寬度。

所述擺臂5上端還設(shè)置有連桿7，所述連桿7兩端分別連接兩個(gè)擺臂5。

所述擺臂5一側(cè)與框架8相連接，所述框架8用于加固擺臂5以及提供動(dòng)力，所述框架8一端與導(dǎo)軌2連接。

所述立柱1底端設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置在立柱1前端用于加固吊具裝置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)車身寬度調(diào)節(jié)吊具實(shí)現(xiàn)多車型切換，減少了剪刀叉機(jī)和下線吊具降低成本。

附圖說明

圖1一種多用途吊具結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1、立柱；2、導(dǎo)軌；3、橫梁；4、滾輪；5、擺臂；6、鑲塊；7、連桿；8、框架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示的本實(shí)用新型公開一種多用途吊具，包括立柱1和橫梁3，所述立柱1設(shè)置有多根，所述每根立柱1都設(shè)置有導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2內(nèi)部設(shè)置有滾輪4，所述導(dǎo)軌2一側(cè)與擺臂5連接，所述擺臂5通過導(dǎo)軌2上的滾輪4上下運(yùn)動(dòng)，所述擺臂5通過氣缸可以進(jìn)行開合操作。

所述導(dǎo)軌2上下兩端都設(shè)置有檢測裝置，所述檢測裝置用于確定擺臂5升降的位置。

所述擺臂5下部受力端還設(shè)置有鑲塊6，所述鑲塊6為樹脂制成，用于承載車身。

所述立柱1設(shè)置有四根，所述四根立柱1兩兩對(duì)立設(shè)置，其各立柱1之間設(shè)置有橫梁3，所述橫梁3還設(shè)置有氣缸。

所述橫梁3的寬度大于車輛車身的寬度，擺臂5寬度大于車身寬度。

所述擺臂5上端還設(shè)置有連桿7，所述連桿7兩端分別連接兩個(gè)擺臂5。

所述擺臂5一側(cè)與框架8相連接，所述框架8用于加固擺臂5以及提供動(dòng)力，所述框架8一端與導(dǎo)軌2連接。

所述立柱1底端設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置在立柱1前端用于加固吊具裝置。

該吊具裝置有兩種工作狀態(tài)，當(dāng)?shù)蹙哐b置在轉(zhuǎn)運(yùn)工作狀態(tài)為自動(dòng)控制，擺臂5在四根導(dǎo)軌2的限制下進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)軌2上安裝有檢測裝置，可以檢測擺臂5的位置，在擺臂5下降到指定位置，擺臂5在氣缸的作用下縮進(jìn)擺臂5寬度，使擺臂5卡住車身，開始上升，同時(shí)擺臂5上的四個(gè)鑲塊6拖著車身，進(jìn)行舉升，當(dāng)上升到指定位置時(shí)，擺臂5停止上升，當(dāng)輸送小車到達(dá)吊具下方時(shí)，擺臂5向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)設(shè)定位置，氣缸打開擺臂5，將車身放到輸送線上，完成車身的轉(zhuǎn)運(yùn)。

當(dāng)?shù)蹙邽橄戮€工作狀態(tài)時(shí)，吊具的可以通過手動(dòng)控制，使擺臂5可以繼續(xù)升高，擺臂5升高脫離出導(dǎo)軌2，吊具安裝在鋼構(gòu)的橫向滑軌上，當(dāng)沒有導(dǎo)軌2限制時(shí)，吊具可以橫向移動(dòng)，將車身移出輸送線，完成車身下線。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)車身寬度調(diào)節(jié)吊具實(shí)現(xiàn)多車型切換，減少了剪刀叉機(jī)和下線吊具降低成本。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。