[實用新型]一種橋梁施工用瀝青運輸車

有效

• 申請號: 201720564382.X
• 申請日: 2017-05-20
• 公開（公告）號: CN207000522U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 畢小緊
• 申請（專利權）人: 畢小緊
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;E01C19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種橋梁施工用瀝青運輸車。

背景技術

橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程中屬于結構工程的一個分支。橋梁工程學的發展主要取決于交通運輸對它的需要。

在橋梁工程中，養護方面至關重要，橋梁的養護多以瀝青為主，瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。

現有瀝青的運輸主要為笨重機械運輸為主，耗費人力物力，為了達到防止瀝青在運輸的途中凝固和便于壓實瀝青的目的，亟需研發一種操作簡單，安全程度高的橋梁施工用瀝青運輸車。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服運輸不便的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種橋梁施工用瀝青運輸車。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種橋梁施工用瀝青運輸車，包括有車體、右車輪、攪拌框、左車輪、驅動機構、壓實機構、手推架、平皮帶、攪拌機構、遮擋機構和承重框，車體底面設有右車輪和左車輪，右車輪位于左車輪右側，左車輪上設有驅動機構，車體內左側底部設有壓實機構，車體外左側頂部設有手推架，車體外頂部設有承重框，承重框內連接有驅動機構和攪拌機構，驅動機構和攪拌機構之間設有平皮帶，承重框右側的車體頂面上設有進料口，車體內右側設有攪拌框，攪拌框右側底部設有出料口，出料口上方的車體上設有遮擋機構。

優選地，驅動機構包括有第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一軸承座、第二軸承座、第二轉軸和第一皮帶輪，左車輪上設有第一轉軸，第一轉軸上設有第一錐齒輪，車體內前壁下部設有第一軸承座，車體內前壁上部設有第二軸承座，第一軸承座和第二軸承座上設有第二轉軸，第二轉軸底部設有第二錐齒輪，第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，第二轉軸頂部設有第一皮帶輪，第一皮帶輪上連接有平皮帶。

優選地，壓實機構包括有第一滑軌、第一滑塊、固定桿、彈性件、壓實桿、壓實板和踏板，車體內左壁下部設有第一滑軌，第一滑軌頂部設有固定桿，固定桿底面右側設有彈性件，第一滑軌右側滑動式設有第一滑塊，第一滑塊右側設有壓實桿，彈性件底端與壓實桿頂部連接，壓實桿左側下部設有踏板，壓實桿底部設有壓實板。

優選地，攪拌機構包括有第三軸承座、第二皮帶輪、第三轉軸和攪拌葉片，承重框內頂部設有第三軸承座，第三軸承座底部設有第三轉軸，第三轉軸上設有第二皮帶輪，第二皮帶輪與平皮帶連接，攪拌框頂部中心設有滑套，第三轉軸底部穿過滑套伸入攪拌框內，第三轉軸底部設有攪拌葉片。

優選地，遮擋機構包括有第四軸承座、繞線輪、轉桿、第二滑軌、拉線、第二滑塊、擋板、第四轉軸、連接桿和卡板，車體外右側底部設有第四軸承座，第四軸承座右端設有第四轉軸，第四轉軸上設有繞線輪，繞線輪上繞有拉線，第四轉軸右端連接有轉桿，第四軸承座下方的車體上設有第二滑軌，第二滑軌右側滑動式設有第二滑塊，第二滑塊頂部與拉線連接，第二滑塊右側設有擋板，擋板位于出料口上方，第四軸承座上方的車體上設有連接桿，連接桿右端鉸接有卡板。

優選地，彈性件為彈簧。

優選地，車體的高度為1.5米。

工作原理：當需要運輸瀝青時，將軟化完成的瀝青通過進料口倒入運輸車內，人工推動運輸車，運輸車的左車輪帶動驅動機構轉動，從而帶動攪拌機構轉動，使瀝青無法短期凝固，當需要使用瀝青時，打開遮擋機構，遮擋機構打開出料口，使瀝青從攪拌框內倒出，推動運輸車，當倒下的瀝青到達壓實機構的位置，工人通過踩踏的方式，使壓實機構對地上的瀝青進行壓實。