[實用新型]一種橋梁施工用瀝青運輸車

有效

• 申請號: 201720564382.X
• 申請日: 2017-05-20
• 公開（公告）號: CN207000522U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 畢小緊
• 申請（專利權）人: 畢小緊
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;E01C19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，包括有車體(1)、右車輪(2)、攪拌框(3)、左車輪(4)、驅動機構(5)、壓實機構(6)、手推架(7)、平皮帶(8)、攪拌機構(9)、遮擋機構(10)和承重框(12)，車體(1)底面設有右車輪(2)和左車輪(4)，右車輪(2)位于左車輪(4)右側，左車輪(4)上設有驅動機構(5)，車體(1)內左側底部設有壓實機構(6)，車體(1)外左側頂部設有手推架(7)，車體(1)外頂部設有承重框(12)，承重框(12)內連接有驅動機構(5)和攪拌機構(9)，驅動機構(5)和攪拌機構(9)之間設有平皮帶(8)，承重框(12)右側的車體(1)頂面上設有進料口(13)，車體(1)內右側設有攪拌框(3)，攪拌框(3)右側底部設有出料口(11)，出料口(11)上方的車體(1)上設有遮擋機構(10)。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，驅動機構(5)包括有第一轉軸(51)、第一錐齒輪(52)、第二錐齒輪(53)、第一軸承座(54)、第二軸承座(55)、第二轉軸(56)和第一皮帶輪(57)，左車輪(4)上設有第一轉軸(51)，第一轉軸(51)上設有第一錐齒輪(52)，車體(1)內前壁下部設有第一軸承座(54)，車體(1)內前壁上部設有第二軸承座(55)，第一軸承座(54)和第二軸承座(55)上設有第二轉軸(56)，第二轉軸(56)底部設有第二錐齒輪(53)，第一錐齒輪(52)和第二錐齒輪(53)嚙合，第二轉軸(56)頂部設有第一皮帶輪(57)，第一皮帶輪(57)上連接有平皮帶(8)。

3.根據權利要求2所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，壓實機構(6)包括有第一滑軌(61)、第一滑塊(62)、固定桿(63)、彈性件(64)、壓實桿(65)、壓實板(66)和踏板(67)，車體(1)內左壁下部設有第一滑軌(61)，第一滑軌(61)頂部設有固定桿(63)，固定桿(63)底面右側設有彈性件(64)，第一滑軌(61)右側滑動式設有第一滑塊(62)，第一滑塊(62)右側設有壓實桿(65)，彈性件(64)底端與壓實桿(65)頂部連接，壓實桿(65)左側下部設有踏板(67)，壓實桿(65)底部設有壓實板(66)。

4.根據權利要求3所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，攪拌機構(9)包括有第三軸承座(91)、第二皮帶輪(92)、第三轉軸(93)和攪拌葉片(94)，承重框(12)內頂部設有第三軸承座(91)，第三軸承座(91)底部設有第三轉軸(93)，第三轉軸(93)上設有第二皮帶輪(92)，第二皮帶輪(92)與平皮帶(8)連接，攪拌框(3)頂部中心設有滑套(95)，第三轉軸(93)底部穿過滑套(95)伸入攪拌框(3)內，第三轉軸(93)底部設有攪拌葉片(94)。

5.根據權利要求4所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，遮擋機構(10)包括有第四軸承座(101)、繞線輪(102)、轉桿(103)、第二滑軌(104)、拉線(105)、第二滑塊(106)、擋板(107)、第四轉軸(108)、連接桿(109)和卡板(1010)，車體(1)外右側底部設有第四軸承座(101)，第四軸承座(101)右端設有第四轉軸(108)，第四轉軸(108)上設有繞線輪(102)，繞線輪(102)上繞有拉線(105)，第四轉軸(108)右端連接有轉桿(103)，第四軸承座(101)下方的車體(1)上設有第二滑軌(104)，第二滑軌(104)右側滑動式設有第二滑塊(106)，第二滑塊(106)頂部與拉線(105)連接，第二滑塊(106)右側設有擋板(107)，擋板(107)位于出料口(11)上方，第四軸承座(101)上方的車體(1)上設有連接桿(109)，連接桿(109)右端鉸接有卡板(1010)。

6.根據權利要求5所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，彈性件(64)為彈簧。

7.根據權利要求6所述的一種橋梁施工用瀝青運輸車，其特征在于，車體(1)的高度為1.5米。