[實用新型]一種共享交通工具的車鎖控制系統

有效

• 申請號: 201720563403.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207568343U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 李剛;蔡聲鴻;陽從旭;何國泰;劉生
• 申請（專利權）人: 杭州青奇科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型涉及集成化電路領域，具體涉及一種共享交通工具的車鎖控制系統，該車鎖控制系統包括設置在共享交通工具上的車鎖，該車鎖控制系統還包括設置在車鎖上的檢測單元、處理單元、GPRS單元、短信單元和云服務器，該處理單元分別與檢測單元、GPRS單元和短信單元連接；其中，該檢測單元獲取車鎖的狀態信息并發送到處理單元中，該車鎖的狀態信息包括落鎖狀態和解鎖狀態；該處理單元在接收到狀態信息后檢測GPRS單元的連接狀態，并在GPRS單元連接正常下控制GPRS單元上報車鎖的狀態信息到云服務器，或在GPRS單元連接不正常下控制短信單元上報車鎖的狀態信息到云服務器。本實用新型結構簡單且集成化高，帶給人們方便快捷的出行方式的同時也解決了信息上報的問題。

技術領域

本實用新型涉及共享交通領域，具體涉及一種共享交通工具的車鎖控制系統。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的提高以及科技的發展進步，人們出行選擇的交通工具更加多樣化。同時，隨著互聯網科技的發展，人們也更希望擁有一個方便快捷的出行方式。在這樣的社會背景下，共享交通工具得到了高速發展。但是，當交通工具停在偏僻地區時，由于信號差的原因，人們很難利用移動終端對交通工具進行解鎖操作。并且，車鎖是交通工具上必不可少的部件之一，目前用于車鎖上的車鎖控制系統往往結構復雜，集成化低，導致制造及維護成本較高。因此，需要設計一種用于共享交通工具且集成化、數字化和網絡化的車鎖控制系統，一直是本領域技術人員重點研究的問題之一。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種共享交通工具的車鎖控制系統，解決結構復雜和集成化低的問題。

為解決該技術問題，本實用新型提供一種共享交通工具的車鎖控制系統，該車鎖控制系統包括設置在共享交通工具上的車鎖，其特征在于：所述車鎖控制系統包括設置在車鎖上的檢測單元、處理單元、GPRS單元、短信單元和云服務器，該處理單元分別與檢測單元、GPRS單元和短信單元連接；其中，該檢測單元獲取車鎖的狀態信息并發送到處理單元中，該車鎖的狀態信息包括落鎖狀態和解鎖狀態；該處理單元在接收到狀態信息后檢測GPRS單元的連接狀態，并在GPRS單元連接正常下控制GPRS單元上報車鎖的狀態信息到云服務器，或在GPRS單元連接不正常下控制短信單元上報車鎖的狀態信息到云服務器。

本實用新型提供一種共享交通工具的車鎖控制系統，該車鎖控制系統包括設置在共享交通工具上的車鎖，其特征在于：所述車鎖控制系統包括設置在車鎖上的檢測單元、處理單元、GPRS單元、短信單元和云服務器，該處理單元分別與檢測單元、GPRS單元和短信單元連接；其中，該處理單元通過GPRS單元或短信單元獲取云服務器的解鎖指令，并控制車鎖解鎖，該檢測單元獲取車鎖的狀態信息并發送到處理單元中，該車鎖的狀態信息包括落鎖狀態和解鎖狀態；該處理單元在接收到為解鎖狀態的狀態信息后檢測GPRS單元的連接狀態，該處理單元在GPRS單元連接正常下控制GPRS單元上報車鎖的狀態信息到云服務器，或在GPRS單元連接不正常下控制短信單元上報車鎖的狀態信息到云服務器。

其中，較佳方案是所述車鎖包括鎖頭和電控盒，該鎖頭包括活動設置的鎖舌，該電控盒內安裝有卡銷結構，該卡銷結構包括卡銷以及設置在卡銷上的第一擋板和第二擋板，以及與處理單元連接的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，該鎖舌上設置有與卡銷配合的卡槽；其中，該卡銷在鎖舌落鎖時插入卡槽使鎖舌定位，該卡銷帶動第一擋板壓緊第一壓力傳感器，該第一壓力傳感器將壓力信號發送至處理單元中；該鎖舌解鎖時卡銷后移并帶動第二擋板壓緊第二壓力傳感器，該第二壓力傳感器將壓力信號發送至處理單元中。

其中，較佳方案是該處理單元包括一主控芯片，該主控芯片、GPRS單元和短信單元均設置一集成電路板上，該集成電路板設置在電控盒內，該主控芯片分別與第一壓力傳感器和第二壓力傳感器連接，以及該卡銷結構包括與卡銷連接的電機。