[實用新型]一種貨箱工程頂焊接裝配工裝

有效

• 申請號: 201720562980.3
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207026850U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王文玉
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

1.一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：它包括左移動架（1）、右移動架（12）、底架（19）和固定架（22），左移動架（1）包括支撐板（16）、豎直限位塊（15）、快速夾（3）、水平限位塊（4）、限位銷（5）和左移動支撐架（6），底架（19）包括導軌（32）、水平進給機構A（2）和水平進給機構B（11），水平進給機構A（2）包括手輪（37）、滾珠絲杠副（20）、連接件（18）和導軌套（17），固定架（22）包括底板（13）、左支撐架（9）、右支撐架（10）、左橫梁（7）、右橫梁（21）和豎直支撐架（14）；

所述導軌（32）上設置有左移動架（1）、右移動架（12）、水平進給機構A（2）、水平進給機構B（11）和固定架（22），水平進給機構A（2）與水平進給機構B（11）結構相同，左移動架（1）與右移動架（12）結構相同，固定架（22）位于左移動架（1）與右移動架（12）之間；

所述導軌套（17）設置在導軌（32）上，導軌套（17）與連接件（18）固定連接，連接件（18）底部固定有滾珠絲杠副（20），滾珠絲杠副（20）的一端與手輪（37）連接；所述連接件（18）頂部與左移動支撐架（6）的底部固定，左移動支撐架（6）上固設有至少兩個豎直限位塊（15）、快速夾（3）、水平限位塊（4）和左移動支撐架（6），豎直限位塊（15）位于快速夾（3）和左移動支撐架（6）之間，水平限位塊（4）上設有限位銷孔（40），限位銷孔（40）內安裝有限位銷（5）；所述底板（13）固定在導軌（32）上，底板（13）上固設有左支撐架（9）、右支撐架（10）和豎直支撐架（14），結構相同的左支撐架（9）與右支撐架（10）分別設置在底板（13）的兩側，豎直支撐架（14）位于底板（13）的一側。

2.根據權利要求1所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的水平進給機構A（2）與水平進給機構B（11）對稱設置，左移動架（1）與右移動架（12）對稱設置，左支撐架（9）與右支撐架（10）對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的左移動支撐架（6）由縱向梁A（28）、橫向梁A（29）和豎直梁A（30）組成，沿縱向梁A（28）的長度方向設置有多根橫向梁A（29），橫向梁A（29）水平設置，沿縱向梁A（28）的長度方向設置有多根豎直梁A（30），豎直梁A（30）垂直設置。

4.根據權利要求1所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的豎直支撐架（14）由橫向梁B（23）和豎直梁B（24）組成，沿橫向梁B（23）的長度方向依次設置有多根豎直梁B（24），豎直梁B（24）垂直設置。

5.根據權利要求1所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的左支撐架（9）由縱向梁B（25）、橫向梁C（27）和豎直梁C（26）組成，沿縱向梁B（25）的長度方向依次設置有多根橫向梁C（27），橫向梁C（27）水平設置，左橫梁（7）固設于橫向梁C（27）的底部，沿左橫梁（7）的長度方向依次設置有多根豎直梁C（26），豎直梁C（26）垂直設置。

6.根據權利要求2所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的左移動支撐架（6）頂部距底板（13）的距離與橫向梁A（29）底部距底板（13）的距離相等。

7.根據權利要求5所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的縱向梁B（25）上設有定位孔（8）。

8.根據權利要求4所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的左橫梁（7）頂部距底板（13）的距離與橫向梁C（27）距底板（13）的距離相等。

9.根據權利要求1所述的一種貨箱工程頂焊接裝配工裝，其特征在于：所述的水平限位塊（4）上設有多個限位銷孔（40）。