[實用新型]一種減速機及其安裝總成有效
| 申請號: | 201720561017.3 | 申請日: | 2017-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN207018449U | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 何錫歡;蘇有敏 | 申請(專利權)人: | 佛山市洛德傳動設備有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/20 | 分類號: | F16H3/20;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/03;F16H57/04 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司44202 | 代理人: | 胡楓 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減速 及其 安裝 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種減速機及其安裝總成。
背景技術
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。現有的減速機為了獲得較大的速比,需要采用多組齒輪配合,體積大,制造成本高。減速機通常使用減速機支架與機座連接,現有的支架是一塊設有安裝孔的金屬板,自身的強度低,影響傳動穩定性,而且容易產生振動和噪音。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于,提供一種減速機及其安裝總成,可在有限體積內提供較大范圍的調節速比,降低制造成本,而且安裝便利,能夠和對應的機械可靠連接,結構緊湊,能夠減少減速機工作時的振動和噪音。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種減速機及其安裝總成,包括減速機和減速機支架,所述減速機支架用于將減速機固定在對應機械上,其中,所述減速機包括:
機箱,其一側設有電機固定部,末端設有輸出齒輪槽孔;
電機,其通過所述電機固定部設于所述機箱上,其轉軸伸入機箱內,與動力齒輪固定連接;
輸出齒輪,其通過輸出齒軸設于機箱內,部分從所述輸出齒輪槽孔伸出;
過渡齒輪,其通過過渡齒軸設于機箱內,與動力齒輪和輸出齒輪嚙合;
過渡齒軸,其包括軸頭和軸身,所述軸頭設有傳動輪齒,所述傳動輪齒與輸出齒輪嚙合,所述軸身上設有第一齒輪安裝部和第二齒輪安裝部,所述過渡齒輪設于所述第一齒輪安裝部或第二齒輪安裝部上;
所述減速機支架包括:
基板,其設有用于安裝減速機的減速機安裝部,以及用于安裝傳動油槽的油槽安裝部;
齒輪槽,其設于基板下表面,位于減速機安裝部的后方,用于容納傳動油槽內的主傳動齒輪;
所述油槽安裝部設于齒輪槽的左右兩側;
所述基板下表面還設有垂直于基板表面的強化板,所述強化板與齒輪槽的前端面固定連接。
作為上述方案的改進,所述過渡齒軸位于第一齒輪安裝部的左側和第二齒輪安裝部的右側處均設有軸承;所述第一齒輪安裝部比第二齒輪安裝部靠近所述軸頭,所述第一齒輪安裝部的直徑比第二齒輪安裝部大。
作為上述方案的改進,所述過渡齒輪共兩個,包括第一過渡齒輪和第二過渡齒輪,所述第一過渡齒輪設于第一齒輪安裝部上,所述第二過渡齒輪設于中繼齒軸上,所述中繼齒軸的左端設有中繼輪齒,所述中繼輪齒與第一過渡齒輪嚙合,所述第二過渡齒輪與動力齒輪嚙合。
作為上述方案的改進,所述過渡齒輪設于第二齒輪安裝部上,所述過渡齒輪與動力齒輪嚙合。
作為上述方案的改進,所述傳動輪齒的法向模數為2.5,齒數為8-20,螺旋角為8°;所述輸出齒輪的法向模數為2.5,齒數為20-60,齒形角為20°,螺旋角為8°。
作為上述方案的改進,所述機箱包括密封容腔和開放容腔,所述過渡齒輪、過渡齒軸的軸身以及動力齒輪均設于密封容腔內,所述過渡齒軸的軸頭和輸出齒輪設于開放容腔內。
作為上述方案的改進,所述減速機安裝部為四個前后走向的第一限位槽孔;所述油槽安裝部為四個左右走向的第二限位槽孔。
作為上述方案的改進,所述齒輪槽左右兩側設有加強筋,所述加強筋連接齒輪槽的側邊并橫向延伸;所述第二限位槽孔均勻設于齒輪槽的兩側,所述加強筋設于同側的第二限位槽孔之間。
作為上述方案的改進,所述基板的頂部設有橫向設置的頂板,所述頂板與齒輪槽的端部固定連接。
作為上述方案的改進,強化板從上到下高度逐漸減少,其末端設有倒角。
作為上述方案的改進,還包括安裝于油槽安裝部上的傳動油槽,所述傳動油槽內設有傳動齒輪組;所述傳動齒輪組包括與減速機連接的主傳動齒輪,以及與主傳動齒輪設于同一轉軸上同步轉動的兩個次級傳動齒輪,以及垂直于次級傳動齒輪設置,并與次級傳動齒輪嚙合的輸出齒輪。
實施本實用新型,具有如下有益效果:
本實用新型通過過渡齒軸設置過渡齒輪,可以靈活地根據需要調節過渡齒輪的位置,與動力齒輪和輸出齒輪構成不同速比的傳動總成,降低制造成本,提高產品的適用范圍。
本實用新型通過在基板下表面設置齒輪槽,并且在齒輪槽的下端設置強化板,在不增加額外的部件和材料的前提下提高基板的強度,能夠將減速機可靠固定,而且結構緊湊,能夠減少減速機工作時的振動和噪音。
附圖說明
圖1是本實用新型一種減速機及其安裝總成的結構示意圖;
圖2是本實用新型的減速機的第一實施例結構示意圖;
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